Audi S5 spyler og frontlys rengjøringssystem feilretting

Etter å ha hatt lignende problemer med min 2015 Audi S4, kan jeg dele litt relevant erfaring som bilentusiast med litt teknisk kunnskap. Problemer med deling av frontlysrensesystemet og frontrutespyler peker definitivt på et vanlig problem. I mitt tilfelle ble kabeltilkoblingen til vaskepumpen skadet, noe som førte til at begge systemene sviktet siden de deler samme pumpeoppsett. Rensesystemet for xenon-frontlys opererer vanligvis fra samme væskereservoar og pumpesystem. Før jeg antok pumpesvikt, sjekket jeg for en tilstopping i slangesystemet ved å koble fra og rengjøre hovedslangene, men dette var ikke problemet. Verkstedet fant korroderte ledninger ved pumpekontakten, noe som forårsaket periodisk drift før fullstendig feil. Reparasjonen innebar utskifting av ledningsnettdelen og kontakten, til sammen 165 Euro inkludert diagnosetid. For å gi mer spesifikk veiledning, kan du dele: Om du hører pumpemotoren prøve å gå når den aktiveres, Hvis spylervæskenivåvarselet fungerer som det skal, om problemet startet gradvis eller plutselig, Hvis du merker uvanlige lyder fra pumpeområdet. Disse detaljene vil hjelpe deg med å avgjøre om du står overfor det samme problemet med elektrisk tilkobling eller potensielt et annet problem.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Problemet mitt dukket plutselig opp forrige uke ved 80759 KM. Etter litt etterforskning hører jeg ingen pumpestøy i det hele tatt når jeg aktiverer noen av systemene. Jeg la merke til at spylervæskenivåsensoren fortsatt fungerer som den skal, og viser full tank advarsler normalt. Det ser ut til at sammenhengen mellom rengjøring av xenon-frontlys og feil i frontrutespyler antyder et vanlig pumpeproblem. Siden det ikke er noen lyd i det hele tatt og begge systemene svikter samtidig, lener jeg meg mot en elektrisk feil i stedet for en slangelekkasje eller blokkering.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på disse tilleggssymptomene, gjenspeiler dette definitivt min erfaring med den samme feilen på min S4. Den fullstendige stillheten fra pumpen kombinert med svikt i begge systemene peker sterkt mot en feil i elektrisk tilkobling snarere enn en mekanisk pumpefeil eller systemlekkasje. I mitt tilfelle forårsaket korrosjonen ved pumpekontakten et totalt strømfall til pumpeenheten, noe som resulterte i den samme stille responsen som du beskriver. Den korrekt fungerende nivåsensoren støtter denne diagnosen ytterligere, siden en skadet pumpe ikke vil påvirke den separate sensorkretsen. Et raskt diagnostikktrinn du kan prøve: finn koblingen til spylerpumpen under hjulbrønnforingen og se etter synlig korrosjon eller skade. Ledningene kan vise tegn på slitasje, spesielt hvis de utsettes for veispray og vintersalt. Reparasjonskostnaden i min situasjon var rimelig sammenlignet med å bytte hele pumpeenheten. Systemet begynte å fungere feilfritt etter ledningsreparasjonen, og ingen slangerelaterte problemer dukket opp senere. Hvis symptomene dine stemmer overens med mine, kan det være lurt å få et verksted til å sjekke de elektriske koblingene først før du vurderer mer omfattende reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Symptomene du beskriver samsvarer perfekt med min situasjon. Fraværet av pumpestøy og samtidig funksjonsfeil i både frontrutespyler og frontlysrensesystemet hjelper virkelig med å begrense det. Med tanke på erfaringen din og gitt at sensoren for full tank fungerer bra, er jeg nå sikker på at det er et elektrisk problem i stedet for en mekanisk pumpefeil. Jeg skal sjekke pumpekoblingen for korrosjon som foreslått. En ledningsreparasjon til rundt 165 Euro høres mye mer tiltalende ut enn å bytte ut hele pumpeenheten. Dette har vært veldig nyttig for å forstå hva du kan forvente på workshopen. Jeg setter pris på den detaljerte forklaringen om det delte pumpesystemet og hvordan begge rensesystemene som blir påvirket peker på en elektrisk feil i stedet for en systemlekkasje eller blokkering. Planlegger snart en reparasjon med fokus på å sjekke ledningsforbindelsen først.

(Oversatt fra Engelsk)