100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

gerteis88

Audi S7 girkasse Sliping & No-Start Advarselsskilt

Ser etter råd om min 2020 S7 med overføringsproblemer. Når du prøver å starte, skjer ingenting og sjekk at motoren lyser. Har også lagt merke til grov giring og glidning under girskift i det siste. Bilen har 115011km på klokken. Blir bekymret for potensiell overføringsfeil etter en dårlig opplevelse ved mitt siste mekanikerbesøk. Noen S7-eiere som har hatt lignende symptomer, spesielt knyttet til parkeringsposisjon? Hva var løsningen og hvor mye endte du opp med å betale for reparasjoner? Vil virkelig unngå å bli dratt av igjen.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

ida_fuchs1

Hadde lignende symptomer på min 2017 S6 i fjor. Automatgiret viste identiske problemer, grov giring, manglende evne til å starte og varsellamper for girkassen. Grunnårsaken var en defekt girlåssolenoid kombinert med en defekt kontrollenhet. Når du plasserer bilen i parkeringsposisjon, vil ikke systemet koble inn parkeringspalmekanismen ordentlig. Dette skapte en sikkerhetssperre som hindret bilen i å starte. Reparasjonen som kreves: Komplett diagnostisk skanning av transmisjonskontrollmodul, utskifting av girlås-solenoidenhet, omprogrammering av transmisjonskontrollenhet, full spyling av transmisjonsvæske Dette var et alvorlig problem som krevde umiddelbar oppmerksomhet da det påvirker kjernetransmisjonsfunksjonaliteten og kjøretøyets sikkerhetssystemer. Bilen var ukjørbar inntil den ble satt fast siden nøytralposisjonen ikke kunne kobles ordentlig inn. Automatgiret på disse modellene er generelt pålitelig, men når kontrollenhetene begynner å svikte, trenger den profesjonell oppmerksomhet. Foreslå å ta den til en sertifisert spesialist på transmisjonsreparasjoner som kan diagnostisere de nøyaktige feilkodene på riktig måte. Viktig å ta tak i dette raskt før det fører til mer omfattende overføringsskader. Disse symptomene indikerer nesten alltid et elektrisk/kontrollproblem i stedet for mekanisk overføringsfeil.

(Oversatt fra Engelsk)

gerteis88 (Forfatter)

Takk for at du deler disse detaljene. Min S7 hadde nesten identiske symptomer, spesielt den grove vekslingen mellom girene og girlåsproblemene. Girkoblingen endte opp med å være hovedskyldigen, sammen med en sviktende transmisjonskontrollmodul. Bare lurer på, husker du hva den totale reparasjonskostnaden kom til? Reparasjonen min var ganske dyr, men nysgjerrig på hvordan den kan sammenlignes. Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen? Ingen gjentakende overføringsproblemer eller varsellys? Helt enig i å gå til spesialist. Automatgiret i disse bilene er komplekst og trenger noen som virkelig vet hva de driver med.

(Oversatt fra Engelsk)

ida_fuchs1

Siden jeg fikk min S7 riktig diagnostisert og reparert av en girspesialist, har problemer med parkeringsposisjonen for automatisk girkasse blitt fullstendig løst. Reparasjonen innebar å bytte ut den defekte kontrollenheten, som kostet 1000 Euro inkludert arbeid og programmering. Transmisjonen girer nå perfekt jevnt uten varsellys eller girskifteproblemer. Investeringen var verdt det for å fikse girlåssystemet på riktig måte i stedet for å risikere mer alvorlige transmisjonsfeil nedover veien. Går på 8 måneder nå med null overføringsproblemer. Girskiftene er skarpe, parkeringsinnkoblingen fungerer feilfritt, og bilen starter pålitelig hver gang. Å ha en sertifisert spesialist til å håndtere reparasjonen gjorde hele forskjellen sammenlignet med mine tidligere erfaringer med generell mekanikk. Transmisjonssensoravlesningene er nå normale i henhold til de diagnostiske skanningene. Selv om reparasjonskostnadene var betydelige, var det nødvendig å gjenopprette riktig funksjonalitet og forhindre dyrere transmisjonsreparasjoner senere.

(Oversatt fra Engelsk)

gerteis88 (Forfatter)

Takk alle sammen for nyttige svar. Fikk endelig tilbake min S7 fra girspesialisten i går etter en fullstendig reparasjon. Totalen kom til 1200 Euro som inkluderte bytte av kontrollmodul, transmisjonssensorenhet og en full systemdiagnose. Å gå til spesialisten var definitivt den rette samtalen. De fant ekstra slitasje på girlåsmekanismen som min forrige mekaniker savnet fullstendig. Reparasjonsprosessen tok omtrent 3 dager, men automatgiret gir nå helt jevnt igjen. De utførte også en komplett spyling av transmisjonsvæske og rekalibrerte alle kontrollsystemene. Bilen starter akkurat nå uten varsellys og nøytral posisjon kobles inn som den skal. En lettelse å få det fikset ordentlig denne gangen. Denne erfaringen lærte meg å alltid ta overføringsproblemer på alvor og få dem diagnostisert av en kvalifisert spesialist. Tryggheten ved å vite at alt ble gjort riktig er verdt den ekstra kostnaden sammenlignet med å kutte hjørner på et generelt verksted.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: