Audi S7 Krafttap og røff løping: Vanlige rettinger

Jeg hadde nesten identiske problemer med min 2017 Audi S6. Basert på litt erfaring med biler, samsvarer symptomene du beskriver med det jeg opplevde, dårlig ytelse, røff kjøring og kontrollampe for motoren. Etter å ha sjekket luft-drivstoffforholdet og kjørt diagnostikk, fant verkstedet mitt en defekt drivstoffinjektor som forårsaket inkonsekvent drivstofftilførsel. Dette forklarte den magre kjøretilstanden og strømproblemer. Reparasjonen innebar å bytte ut den defekte injektoren og teste de andre injektorene for å sikre riktig sprøytemønster. Totalkostnaden var 515 Euro inkludert deler og arbeid. Avlesningene på gasshuset og oksygensensoren ble også kontrollert under diagnosen, da disse komponentene kan forårsake lignende symptomer. Grunnårsaken ble imidlertid bekreftet å være injektorproblemet. For å gi mer målrettede råd, kan du dele: Gjeldende kjørelengde på din S7, om kontrollampen for motoren lyser fast eller blinker, hvis du merker symptomene mer under kaldstart eller når motoren er varm, eventuelle uvanlige lyder eller vibrasjoner, nylig vedlikeholdshistorikk Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om saken din samsvarer med det jeg opplevde eller kan peke på andre potensielle årsaker.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Min S7 har 40204 KM og ble sist betjent for 3 måneder siden. Kontrollampen for motoren lyser konstant, blinker ikke, og symptomene er mest merkbare etter at motoren varmes opp. Problemet med drivstoffinjektoren din høres veldig ut som det jeg opplever. Rykkingen og krafttapet stemmer nøyaktig overens. Jeg vil definitivt få verkstedet til å sjekke drivstoffleveringssystemet først. La du merke til noen spesifikke endringer i drivstofforbruket før injektoren sviktet? Ble reparasjonen din også utført under garantien, siden kostnadene på 515 Euro virker relativt lave for injektorarbeid?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for tilleggsinformasjonen om din S7. Symptomene høres nesten identiske ut med det jeg opplevde. Ja, jeg la merke til en økning på 15-20 % i drivstofforbruket omtrent to uker før injektoren sviktet fullstendig. Dette er typisk når motoren går mager, da den prøver å kompensere for den inkonsekvente drivstofftilførselen. Reparasjonen min var ikke under garanti, men jeg var heldig at bare én injektor trengte utskifting. Masseluftstrømsensoren og oksygensensoravlesningene hjalp til med å finne den spesifikke defekte injektoren, noe som sparte diagnosetid og kostnader. Hvis flere injektorer trenger utskifting, kan kostnadene lett overstige 1500 Euro. Etter reparasjonen gikk min S6 tilbake til normal drift umiddelbart. Kontrollampen for motor sluknet, strømmen ble gjenopprettet og motoren gikk jevnt igjen. Gassresponsen ble også betydelig forbedret. Basert på kjørelengden din og symptomene som dukker opp etter oppvarming, mistenker jeg sterkt at du har et lignende injektorproblem. Inntaksmanifolden og andre komponenter viser typisk forskjellige atferdsmønstre. Sørg for at verkstedet ditt utfører en fullstendig diagnostikk av drivstoffsystemet, inkludert kontroll av sprøytemønster og drivstofftrykk.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for alle nyttige innspill. Etter å ha lest om opplevelsen din, er jeg mer sikker på hvilken retning jeg skal ta med min S7. De matchende symptomene, spesielt ytelsesproblemene etter oppvarming, får meg til å tro at vi har det samme problemet. Jeg vil be verkstedet mitt om å fokusere på drivstoffsystemet først, spesielt injektorene. Jeg setter pris på tipset om å sjekke drivstofftrykk og sprøytemønstre, vil sørge for at de inkluderer det i diagnoseprosessen. Godt å vite om det potensielle kostnadsområdet også, avhengig av om det er en eller flere injektorer som trenger utskifting. Et siste spørsmål, etter reparasjonen, måtte du gjøre noen endringer i kjørevanene eller vedlikeholdsplanen for å forhindre at problemet gjentar seg? Jeg vil unngå lignende problemer i fremtiden med min S7.

(Oversatt fra Engelsk)