Audi S8 Stalling: Feilvarsel for tankventilasjonssystem

Som en med moderat erfaring med bilreparasjoner hadde jeg et veldig lignende problem med min 2015 Audi S7 i fjor. Motorlyset tente og bilen viste identiske symptomer, grov tomgang, men jevn drift ved høyere turtall. Etter å ha sjekket EVAP-systemet fant mekanikeren min flere tilstoppede slanger som påvirket tankventilasjonssystemet. Problemet viste seg å være opphopning av rusk i ventilasjonsledningene som kobles til trykksensoren. Hele EVAP-systemet ble kompromittert på grunn av disse blokkeringene. Reparasjonen innebar å rense slangene og bytte ut noen få som var for skadet. Total kostnad var 175 Euro inkludert diagnostisk arbeid. Bilreparasjonsprosessen tok omtrent 4 timer, men bilen har gått perfekt siden den gang. Ingen flere problemer med stopp, og motorlyset ble løst umiddelbart etter reparasjonen. For å hjelpe deg bedre med din spesifikke sak, kan du dele: Har du skannet etter feilkoder? Skjer stoppingen oftere etter tanking? Hvor lenge har motorlyset vært på? Noen nylige endringer i drivstofftype eller merke? Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om S8-en din opplever de samme EVAP-systemproblemene som jeg møtte.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Min Audi har 50929 KM og siste service ble utført for 2 måneder siden. Jeg fikk faktisk lest kodene i går, P0441 og P0456, begge peker på EVAP-systemet. Stoppingen skjer uavhengig av drivstoffnivå, men blir verre rett etter fylling av drivstofftanken. Kontrollampen for motor har vært på i omtrent en uke nå. Trykksensoravlesningene virker uberegnelige i henhold til OBD-skanneren min. Før jeg bestiller time for et verksted, ønsker jeg å forstå om rengjøring av systemet kan fungere eller om jeg bør forvente å bytte ut komponenter. Ventilasjonsproblemene du beskrev høres veldig ut som det jeg opplever. Jeg håpet at noen hadde funnet en pålitelig løsning uten å måtte bytte ut hele EVAP-enheten siden reparasjonskostnadene for disse tankventilasjonskomponentene kan bli ganske høye.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på disse feilkodene og symptomene, høres det definitivt ut som om vi har samme EVAP-systemproblem. Etter reparasjonen i fjor lærte jeg ganske mye om disse systemene. P0441- og P0456-kodene sammen antyder sterkt en lekkasje i utslippssystemet, lik det som forårsaket problemer med stopping. Siden symptomene dine forverres etter tanking, samsvarer dette med det tette ventilasjonsmønsteret jeg opplevde med min Audi. Den gode nyheten er at en fullstendig erstatning av EVAP-enheten sannsynligvis ikke er nødvendig. I mitt tilfelle løste det å rengjøre ventilasjonsledningene og bytte ut to skadede slanger. Bilverkstedet siterte meg først for en komplett systemerstatning til 890 Euro, men selve løsningen var mye billigere til 175 Euro. En pålitelig løsning bør omfatte: Grundig rengjøring av alle EVAP-systemslanger, trykktesting for å lokalisere eventuelle små lekkasjer, inspeksjon av renseventilens funksjon, verifisering av avlesninger fra drivstofftankens trykksensor Etter disse trinnene forsvant tomgangsproblemene mine helt og kontrollampen for motoren forble av. Hele reparasjonsprosessen var grei når det faktiske problemet ble identifisert. Siden kjøretøyet ditt viser identiske symptomer, vil jeg anbefale å starte med rengjøringstjenesten før du vurderer dyrere utskifting av komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert tilbakemelding. Jeg skannet motorkodene igjen i dag og la merke til noe interessant, P0440 har nå dukket opp sammen med de andre kodene, som ser ut til å bekrefte EVAP-systemdiagnosen. Dette stemmer definitivt overens med din erfaring. Jeg sjekket prisene på flere verksteder og tilbudene varierer fra 150 Euro til 950 Euro, mens de høyere presser på for komplett systemskifte. Gitt din suksess med bare rengjøring og minimal utskifting av deler, vil jeg velge en butikk som er villig til å prøve den mindre invasive tilnærmingen først. Kontrollampen for motor er fortsatt på, men jeg har en avtale til neste uke. De vil starte med å inspisere og rengjøre tankventilasjonskomponentene, deretter trykkteste systemet før de bestemmer seg for om noen deler må skiftes ut. Gir mer mening enn å hoppe rett til å erstatte dyre komponenter. Oppdaterer når reparasjonen er utført. Virkelig nyttig å høre fra noen som løste lignende symptomer uten en fullstendig overhaling av EVAP-systemet. Håper mine problemer med drivstofftankventilasjon kan løses med en grundig rengjøring som din var.

(Oversatt fra Engelsk)