Audi SQ7 Kjølevæskelekkasje mystifiserer eier, Fix Guide

Jeg hadde et lignende problem med min 2018 Audi SQ5, og jeg har litt erfaring med å jobbe med kjølesystemer. Symptomene var identiske, sjekk motorlyset og advarsler om lavt kjølevæske uten synlige lekkasjer. Etter inspeksjon viste det seg at problemet var en feil elektrisk tilkobling til kjølevæskenivåsensoren. Radiatorhetten og de omkringliggende komponentene var visuelt fine, men sensoren ga falske avlesninger på grunn av en skadet ledningskontakt. Reparasjonen var grei når den først ble diagnostisert. Verkstedet mitt fant ut at fuktighet hadde korrodert en av pluggforbindelsene, noe som forårsaket periodiske sensoravlesninger. Den totale reparasjonskostnaden var 95 Euro og tok omtrent en time å fullføre. De sjekket også for faktiske kjølevæskelekkasjer og luftlommer i systemet, men fant at alt annet fungerte som det skal. Før du foreslår spesifikke løsninger for din SQ7, kan du dele: Merker du noen søte lukter fra motorrommet? Ser det ut til at kjøleviften går oftere enn vanlig? Hvor lenge har varsellampen lyse? Har du sjekket kjølevæskenivået manuelt for å bekrefte at det faktisk er lavt? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om du har et lignende sensorproblem eller potensielt et annet problem i kjølesystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter 189926 KM kan jeg bekrefte at problemet var verre enn først antatt. Verkstedet sporet kjølevæskelekkasjen til en hårfestesprekk i kjølevæskebeholderen, som først var synlig når motoren var helt oppvarmet og satt under trykk. Radiatorslangene og koblingene ble inspisert, men viste ingen tegn til slitasje. De trykktestet hele kjølesystemet og fant luftlommer som dannet seg på grunn av det kompromitterte reservoaret. Reparasjonen krevde å bytte ut kjølevæskebeholderen og utføre en komplett systemspyling. Total reparasjonstid var 3 timer, med deler og arbeid på 450 Euro. Verdt å merke seg at de også oppdaget mindre siver rundt vannpumpens pakning under inspeksjon, men det var ikke den primære kilden til lekkasjen. De anbefalte å overvåke det for potensielt fremtidig vedlikehold. Vil sterkt anbefale å få utført en trykktest hvis du ikke allerede har gjort det, siden noen lekkasjer bare vises under driftstrykk og temperatur.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen om SQ7s kjølevæskeproblem. På min SQ7 sto jeg faktisk overfor en veldig lignende situasjon på rundt 180 000 KM. Sprekking av kjølevæskebeholderen ser ut til å være et kjent svakt punkt på disse modellene når de oppnår høyere kjørelengde. Vannpumpen sivet du nevnte samsvarer også med min erfaring. Til å begynne med oppdaget mekanikken min også mindre siver der, men det ble gradvis verre i løpet av de neste månedene. Jeg endte opp med å måtte bytte ut både vannpumpen og pakningen ca 6 måneder etter reservoarreparasjonen. Ett tips basert på min erfaring: hold øye med kjølevæsketemperaturmåleren og kjøleviftens oppførsel. I mitt tilfelle begynte viften å gå oftere før vannpumpen sviktet fullstendig. Den totale reparasjonen for vannpumpebyttet kom til 780 Euro inkludert deler og arbeid. Siden du allerede har spylt systemet, sørg bare for å overvåke kjølevæskenivået i reservoaret ukentlig. Eventuelle raske fall kan indikere at vannpumpeproblemet utvikler seg raskere enn i mitt tilfelle.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha inspisert alt selv, kan jeg nå bekrefte symptomene andre nevnte. Den søte lukten er definitivt tilstede rundt motorrommet, og kjølevæskenivået i reservoaret synker merkbart med noen få dagers mellomrom. Kjøleviften har også begynt å gå oftere enn vanlig. Kontrollampen for motoren dukket opp for første gang for to uker siden, og jeg bekreftet manuelt at kjølevæskenivået faktisk var lavt i kjølevæskebeholderen. Etter påfylling falt den igjen innen 48 timer. Dette samsvarer med det andre opplevde med problemet med hårfester. Basert på alles innspill og symptomene mine, planlegger jeg en trykktest denne uken. Muligheten for både et sprukket reservoar og potensielle vannpumpeproblemer garanterer definitivt profesjonell inspeksjon. Bedre å ta tak i det nå enn å risikere mer alvorlig motorskade. For referanse på fremtidige kostnader, setter jeg pris på den detaljerte fordelingen som viser 450 euro for reservoarreparasjonen og potensielt ytterligere 780 euro hvis vannpumpen trenger utskifting. Vil oppdatere forumet når jeg har trykktestresultatene og vet det fulle omfanget av reparasjoner som trengs.

(Oversatt fra Engelsk)