Audi TT Immobilizer Nightmare: Start-and-Die Syndrome

Hadde nøyaktig de samme symptomene på en 2014 Audi S3 med 2.0L TFSI-motoren. Startsperresystemet forhindret riktig motordrift på grunn av viktige programmeringsproblemer. Bilens startsperre ville fra ingensteds mislykkes i å gjenkjenne nøkkelen, noe som forårsaket inkonsekvent startadferd. Hovedproblemet viste seg å være korrupsjon i kommunikasjonen med anti-tyverisystemmodulen. Selv med en fungerende nøkkel, vil startsperren noen ganger mislykkes i å autentisere riktig med motorens kontrollenhet. Dette krevde fullstendig diagnoseutstyr for forhandleren for å løse, ettersom tenningskontrollsystemet trengte fullstendig omprogrammering. Reparasjonen innebar: Full systemskanning for å verifisere startsperrefeilkoder, Testing av kommunikasjon mellom nøkkel, startsperre og ECU, Omprogrammering av startsperrekontrollmodul, Ny nøkkelprogrammeringssekvens, Systemtilbakestilling og verifisering Dette var et alvorlig problem som krevde spesialutstyr. Generiske skanneverktøy kan ikke riktig diagnostisere eller løse disse sikkerhetssystemproblemene. Mens startsperre-bypass-metoder finnes, risikerer de å skade anti-tyverisystemet permanent. Symptomene samsvarte nøyaktig, periodisk start, motorstans og lagrede feilkoder. Når de var løst, kom aldri startproblemene tilbake. Verdt å få dette sjekket av en autorisert forhandler med riktige diagnosemuligheter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler disse detaljene om S3-reparasjonen. Jeg hadde nesten identiske problemer med min TT sist vinter, sikkerhetslyset blinket og motoren ville dø sekunder etter start. Feilsymptomene på startsperre var akkurat som du beskrev. Husket du omtrent hva den totale reparasjonskostnaden var for ditt tilfelle? Jeg er nysgjerrig på hvordan det kan sammenlignes siden jeg betalte rundt 850 euro for hele nøkkelprogrammeringen og tilbakestillingsprosessen for startsperre hos forhandleren min. Lurer også på om du har hatt andre startproblemer siden du fikk det fikset?

(Oversatt fra Engelsk)

Ville bare oppdatere om reparasjonskostnadene for min S3 startsperre, var mye rimeligere enn din på bare 45 Euro. De viktigste signalproblemene ble løst gjennom en enkel programmeringskorreksjon, ingen maskinvareutskifting nødvendig. Bilelektronikken fant ut at startsperrekontrollmodulen bare led av ødelagt programvare. Siden fjernstarten og sikkerhetssystemet ble omprogrammert, har alt fungert feilfritt i over 8 måneder nå. Ikke flere problemer med at startsperren ikke gjenkjenner nøkkelen eller at motoren stopper. Tenningskontrollsystemet har vært helt stabilt. Høres ut som forhandleren din kan ha utført mer omfattende arbeid eller byttet ut komponenter som ikke var strengt nødvendige. Når disse systemene fungerer, er ofte en enkel tilbakestilling av programvare og nøkkelprogrammeringsoppdatering alt som trengs i stedet for å erstatte moduler.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for informasjonen om reparasjonskostnadene dine. Etter å ha lest om opplevelsen din, tok jeg endelig min TT til en spesialisert bilelektronikkbutikk i stedet for forhandleren. Sikkerhetslysproblemet ble løst med bare en programvareoppdatering til bilens startsperre, totalkostnaden var 290 Euro. Teknikeren viste meg at tyverisikringssystemet ga falske signaler på grunn av utdatert programmering, ikke faktiske maskinvareproblemer. De gjorde en fullstendig systemskanning og verifisering av nøkkelsignaler. Hele reparasjonen tok bare ca 2 timer. Bilen har gått perfekt de siste 3 månedene uten startproblemer. Veldig glad for at jeg fikk en second opinion i stedet for å betale forhandlerpriser for unødvendig utskifting av deler. Noen ganger har disse bilelektronikkproblemene enklere løsninger enn vi forventer.

(Oversatt fra Engelsk)