Audi TT nødsystemfeil: Reparer veiledning og advarselsskilt

Jeg hadde en lignende telematikksystemfeil i min 2005 Audi A4 sist vinter. Med litt grunnleggende bilelektronikk-erfaring prøvde jeg først å sjekke de åpenbare tingene som sikringer og synlige ledninger. Etter at de første kontrollene mine ikke viste noe åpenbart, tok jeg den med til et verksted hvor de diagnostiserte en feil kabelforbindelse til nødanropsmodulen. Problemet utløste flere varsellys inkludert hastighetsmålerfeilen, akkurat som din. Bilsikkerhetssystemene forble funksjonelle, men feilmeldingene var vedvarende. Reparasjonen innebar å bytte ut slitte ledninger og en koblingsplugg. Den totale reparasjonskostnaden var 95 Euro, for det meste arbeid siden delene var ganske grunnleggende. Advarslene om anropsfeil forsvant umiddelbart etter reparasjonen. Før du drar til en butikk, kan du dele: Noen spesifikke feilkoder dukker opp? Når dukket problemet opp for første gang? Har du lagt merke til noe mønster når advarslene oppstår? Er din TT 1.8T eller 3.2 motorvarianten? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om problemet ditt samsvarer med det jeg opplevde med min A4.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert informasjon om nødanropssystemet. Jeg har nøyaktig 23374 KM siden min siste store service, og disse diagnosekodene begynte akkurat å dukke opp forrige uke. Feilmeldingene virker uvanlige og ikke knyttet til noen spesifikke kjøreforhold. Jeg klarte å hente feilkode P0420 ved å bruke min grunnleggende skanner. Systemtilbakestillingen jeg prøvde ved å koble fra batteriet i 30 minutter gjorde ingenting for å fjerne disse bilelektronikkadvarslene. Verdt å merke seg at hastighetsmålerens funksjonsfeil og varsellampene startet nøyaktig én dag etter at jeg ble fanget i kraftig regn, noe som gjør at jeg mistenker at det kan være fuktrelaterte problemer med tilkoblingene. Bilen har nettopp fått utført sin årlige service, men disse problemene dukket opp kort tid etter. Min er 1.8T-varianten, og bortsett fra disse advarslene, går den helt fint uten ytelsesproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du gir de ekstra detaljene om TT-en din. Din omtale av det kraftige regnet stemmer faktisk overens med min erfaring, fuktinntrenging var faktisk hovedårsaken til mine kontrollmodulproblemer. Tidspunktet for at varsellysene dine vises rett etter regneksponering, tyder sterkt på et lignende problem. P0420-koden kan ikke være relatert til nødanropsfeilen, men det er verdt å sjekke siden elektriske problemer noen ganger kan utløse flere feilkoder. I mitt tilfelle forårsaket fuktigheten korrosjon ved hovedkontakten, og skapte falske avlesninger på tvers av flere systemer. Da jeg fikk fikset min A4, fant teknikeren vanninntrengning rundt hovedkontrollmodulens sele. Koblingstetningene hadde blitt degradert over tid, noe som er vanlig i disse modellene etter ca. 15-20 år. En tilbakestilling av systemet løste heller ikke problemet mitt, akkurat som i ditt tilfelle. Gitt likhetene, vil jeg foreslå: Sjekk kontrollmodultilkoblingene under dashbordet, Se etter tegn på vannskade eller korrosjon, Få nødanropssystemet spesifikt diagnostisert, Vurder å erstatte kontaktpakningene på forhånd. Den gode nyheten er at siden kjernemotorytelsen forblir upåvirket, bekrefter dette sannsynligvis et isolert problem med det elektriske systemet i stedet for et mer alvorlig mekanisk problem.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Etter å ha lest om lignende opplevelser, føler jeg meg mer trygg på hva som kan være årsaken til TT-problemene. Forbindelsen mellom regneksponeringen og bilelektronikkproblemene gir perfekt mening nå. Jeg sjekket under dashbordet i dag og fant noe fuktighet nær ledningsforbindelsene, noe som bekrefter mine mistanker om fuktighet som er årsaken. Bilsikkerhetssystemene virker ellers fine, akkurat som de andre nevnte tilfellene. Jeg har bestilt time med en spesialist som kan diagnostisere disse feilkodene og sjekke nødanropssystemet. De nevnte at de spesifikt vil se på tetningene og forbindelsene, gitt historien om vanneksponering. Oppdaterer når jeg får lest diagnosekodene ordentlig og reparasjonene er utført. Den totale reparasjonskostnaden på rundt 100 Euro høres rimelig ut hvis det bare er ledninger og kontakter som må byttes.

(Oversatt fra Engelsk)