100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

Carly Community

ida_sky5

Audi TT NOx Catalyst Failure: Reparasjonsalternativer og kostnader

Ser etter råd om min 2016 Audi TT med problemer med utslippssystem. Kontrollampen tennes nylig og diagnostisk skanning viser katalysatorproblemer. Eksosen lekker og NOx-katalysatoren ser ut til å bli dårligere basert på avlesninger. Har noen taklet lignende aldringsproblemer med katalysator på TT? Interessert i hvilke reparasjoner som var nødvendig og hvordan verkstedet ditt håndterte det. Spesielt nysgjerrig på om en full katalysatorerstatning var nødvendig eller om det fantes andre løsninger. Bildiagnostikken peker på NOx-lagringssystemet, men ønsker å bekrefte før du fortsetter med reparasjoner. Hva var kostnadene i saken din?

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

lilianfuchs9

Jeg hadde et veldig lignende problem med min 2014 Audi TTS i fjor, og som en med moderat erfaring med å jobbe med biler, kan jeg dele reparasjonsreisen min. Lekkasjen i eksossystemet påvirket NOx-utslippsavlesningene og utløste kontrollampen for motoren. Etter å ha fått det diagnostisert, fant verkstedet forringelse rundt NOx-katalysatorhuset, noe som forårsaket både en lekkasje og redusert katalysatoreffektivitet. Reparasjonen kostet meg 265 Euro, som dekket utskifting av pakninger og adressering av eksoslekkasjen. Dette bidro til å gjenopprette riktig drivstoffeffektivitet og brakte NOx-utslippene tilbake innenfor normalområdet. Før du foreslår spesifikke reparasjoner, kan du oppgi: Gjeldende kjørelengde på TT-en din, om du merker uvanlige eksoslyder, hvis drivstofforbruket har økt i det siste, De eksakte feilkodene fra den diagnostiske skanningen. Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om problemet samsvarer med det jeg opplevde. Noen ganger kan disse katalysatorproblemene løses uten full erstatning, men det avhenger av den nøyaktige plasseringen av lekkasjen og katalysatortilstanden. Verkstedet bør definitivt utføre en fullstendig trykktest av eksossystemet for å finne den nøyaktige plasseringen av lekkasjen før du fortsetter med reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

ida_sky5 (Forfatter)

Siste service ble utført ved 82000 KM, for tiden ved 83085 KM. Eksosen lager en lett pipelyd under akselerasjon, og jeg merker en reduksjon i motorytelsen. Diagnostikken viser P0420- og P0421-koder. Luftkvalitetsavlesningene fra sensorene blir dårligere i henhold til den siste skanningen. Bildiagnostikken min indikerer også økt drivstofforbruk den siste måneden, hoppet fra 7,8 l/100 km til rundt 9,2 l/100 km. Bilverkstedet foreslo en fullstendig inspeksjon av utslippssystemet før det bekreftes om katalysatorutskifting er nødvendig. Vil fortsette å spore NOx-utslippsverdiene og dokumentere eventuelle endringer i ytelsen til jeg kan få det ordentlig sjekket neste uke.

(Oversatt fra Engelsk)

lilianfuchs9

Basert på disse feilkodene og symptomene, samsvarer dette definitivt med det jeg opplevde med min TTS. Plystrelyden og ytelsesfallet er klassiske tegn på lekkasje i eksosanlegget som påvirker katalysatorfunksjonen. I mitt tilfelle var økningen i drivstofforbruket også lik, og hoppet fra 7,6 l til rundt 9,0 l/100 km. P0420/P0421-kodene var akkurat det som også utløste kontrollampen min. Etter den første reparasjonen jeg nevnte, endte jeg opp med å trenge en ny NOx-lagringskatalysator ca. 2 måneder senere, da luftkvalitetsavlesningene ble stadig dårligere. Den komplette katalysatorerstatningen var dyr (1850 Euro), men løste alle problemer permanent. Bildiagnostikken viste etterpå normale utslippsverdier og drivstofforbruket ble normalisert. Når du ser på kjørelengden din, er det veldig nær da katalysatoren min sviktet (rundt 84 000 KM). Plystrelyden du beskriver er bekymringsfull, etter min erfaring indikerer dette at lekkasjen sannsynligvis har kommet lenger enn bare pakninger. Vil sterkt anbefale å få utført bilreparasjonen før heller enn senere. Fortsatt kjøring med en sviktende katalysator kan føre til ytterligere motorskader og enda verre drivstofforbruk.

(Oversatt fra Engelsk)

ida_sky5 (Forfatter)

Takk for det detaljerte svaret om katalysatorerstatningsopplevelsen. Min kjørelengdesituasjon høres veldig lik ut din. Symptomene stemmer også overens, spesielt den plystrestøyen og drivstofforbruket øker du nevnte. Bilreparasjonskostnadene du delte er nyttige for budsjettering. Siden problemene med eksossystemet og NOx-utslippene mine virker nesten identiske med det du behandlet, burde jeg nok forberede meg på en full katalysatorbytte i stedet for bare pakningsreparasjoner. Luftkvalitetsavlesningene blir stadig verre, så å vente for lenge kan føre til dyrere problemer. Skal planlegge den fulle inspeksjonen til neste uke og få dem til å gjøre en fullstendig sjekk av eksossystemets komponenter. Bedre å ta tak i disse nitrogenoksidproblemene nå før de forårsaker ytterligere motorskade. Takk igjen for at du deler reparasjonsopplevelsen din, hjelper virkelig med å bekrefte hva jeg må gjøre videre.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: