Audi Wipers Dead: Switch vs Motor Mystery Solved

Som noen med litt erfaring med å jobbe med Audi, hadde jeg et lignende problem med min 2008 Audi A6. Viskermotoren og regnsensorsystemet sluttet helt å fungere uten forvarsel. Etter grunnleggende testing fant verkstedet mitt ut at hovedårsaken var en skadet forbindelse i ledningsnettet til rattstammen der den kobles til blinklys og viskerkontrollmodul. Den konstante bevegelsen av rattet hadde forårsaket slitasje på kablene over tid. Reparasjonen innebar utskifting av ledningsnettdelen og sjekk av alle tilkoblingsplugger. Totalkostnaden var 95 Euro for deler og arbeid. Siden den gang har både vindusviskere og cruisekontrollbrytere fungert feilfritt. For å bedre diagnostisere ditt spesifikke tilfelle, kan du dele: Fungerer spylervæskepumpen fortsatt når den er aktivert? Er det andre elektriske problemer med rattstammekontroller? Har du lagt merke til noen intermitterende viskerfunksjon før fullstendig feil? Lager systemet noe støy når du prøver å aktivere vindusviskerne? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om problemet samsvarer med det jeg opplevde eller peker på en annen komponentfeil.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk service på min A8 forrige måned ved 58792 KM. Viskerproblemet startet rett etter. Når den er aktivert fungerer spylervæskepumpen fint, men null respons fra vindusviskerne. Ingen klikk eller motorlyder i det hele tatt. Alle andre styrekontroller inkludert cruisekontroll fungerer normalt. Koblingspunktene for ledningsnettet du nevnte gir mening, vil sjekke disse. Regnsensorens indikatorlampe vises fortsatt på dashbordet, noe som antyder at kraften når minst en del av systemet. Ville du begynne med å teste koblingene der ledningsnettet møter viskerbryteren?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for tilleggsinformasjonen om din A8. Basert på disse symptomene og min erfaring med det samme problemet på bilen min, anbefaler jeg å sjekke ledningsnettforbindelsene ved viskerbryteren først. I mitt tilfelle pekte det faktum at spylerpumpen fungerte mens vindusviskerne var helt døde direkte på ledningen mellom bryter og motor. Regnsensoren forblir aktiv antyder at hovedstrømforsyningen er god, noe som ytterligere peker på et tilkoblingsproblem i stedet for en defekt viskermotor. Da min A6 hadde dette problemet, fant vi slitte flekker i ledningene akkurat der den bøyer seg med styrebevegelse. En rask test du kan prøve: Vri forsiktig på viskerbryteren mens noen ser på regnsensorindikatoren. Hvis lyset flimrer, har du sannsynligvis det samme tilkoblingsproblemet som jeg jobbet med. Viktig merknad: siden problemet startet etter service, må du få dem til å bekrefte at alle tilkoblinger var riktig koblet til. Noen ganger kan viskerkontrollmoduler støtes løs under annet vedlikeholdsarbeid. Reparasjonskostnadene mine var rundt 95 euro, men å fange den tidlig forhindret skade på viskermotoren eller kontrollmodulen. Disse komponentene kan kjøre 300-400 Euro hvis de svikter på grunn av dårlige forbindelser. Hold oss ​​oppdatert på hva du finner på koblingspunktene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljerte feilsøkingsforslag. Du gjør et utmerket poeng om å sjekke ledningsnettforbindelsene først, spesielt siden dette startet rett etter servicen. Vil definitivt teste tilkoblingene ved viskerbryteren mens du ser på regnsensorindikatoren, smart måte å finne problemet uten å ta alt fra hverandre. Jeg kontaktet servicesenteret og de ble enige om å inspisere ledningsnettforbindelsene gratis siden problemet startet etter arbeidet deres. De skal kunne verifisere om noe ble slått løs under vedlikehold. Håper virkelig at det bare er et tilkoblingsproblem som du opplevde og ikke et dyrere viskermotor- eller kontrollmodulproblem. Oppdaterer når de har sjekket ledningsrøret til rattstammen. Hvis det ender opp med å være de samme slitte koblingspunktene du fant på bilen din, høres den reparasjonen til 95 euro mye bedre ut enn å bytte ut hovedkomponenter. Takk for at du delte erfaringen din, bidro til å begrense hvor du skal begynne å lete.

(Oversatt fra Engelsk)