Black Smoke & Power Tap: Panamera Diesel Issues

Hei der! Jeg hadde et noe lignende problem med min 2011 Porsche Cayenne Diesel (jeg har litt erfaring med å jobbe med biler). Etter å ha skiftet drivstoffilter, opplevde jeg lignende symptomer, svart røyk, røff løping og dårlig ytelse. Det viste seg at det var en feil i systemet som måtte fjernes. Tok den til mitt vanlige verksted, og de diagnostiserte det som en inngangsfeil etter filterbyttet. I utgangspunktet måtte ECU-en tilbakestilles for å gjenkjenne det nye filteret riktig. De ryddet kodene og omprogrammerte systemet, kostet meg 45€ og fikset alle disse symptomene. Før jeg kan gi mer spesifikke råd, kan du fortelle meg: Har du nylig fått utført noe arbeid med drivstoffsystemet? Hvilke diagnosekoder får du? Er din Panamera fortsatt på det originale drivstoffilteret? Gi meg beskjed om disse detaljene, så kan jeg kanskje hjelpe deg videre!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for detaljert svar! Min siste service var for omtrent 3 måneder siden, og jeg er nå på 72278 KM. Har ikke fått utført noe nylig arbeid på drivstoffsystemet spesifikt. Dessverre har jeg ikke tilgang til diagnosekodene akkurat nå, planlegger å få det sjekket i morgen faktisk. Jeg håper virkelig det er noe enkelt som filtersituasjonen din. Drivstoffilteret kan være grunn for en endring, kommer til å tenke på det. Jeg vil definitivt be mekanikeren om å sjekke ECU og programmering når jeg tar den inn. Din erfaring med Cayenne gir meg et visst håp om at det kanskje ikke er noe for stort. Takk for tipsene! Jeg oppdaterer når jeg får disse diagnosekodene.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, fra det du beskriver, høres det definitivt ut som det jeg opplevde med min Cayenne. Siden du er på 72K KM og ikke har hatt drivstoffsystem i det siste, vil jeg satse på at drivstoffilteret ditt skal byttes. Disse Porsche-dieselmotorene kan være ganske følsomme for vedlikehold av drivstoffsystemet. Da jeg hadde problemet mitt, lærte jeg at disse bilene virkelig trenger regelmessige filterskift, som hver 60K KM eller så. Symptomene du beskriver er nesten identiske med det jeg behandlet. Den svarte røyken og krafttapet var det som virkelig fikk oppmerksomheten min også. Bare en beskjed, når du får skiftet filteret, sørg for at de tilbakestiller ECU-en ordentlig. Det var nøkkelen med min Cayenne. Noen butikker kan bare bytte filter og kalle det ferdig, men datamaskinen må bli fortalt om endringen, ellers vil du ende opp med de samme problemene som jeg hadde. Fortell oss hva disse diagnosekodene sier når du får dem. Jeg er nysgjerrig på å se om de stemmer overens med det jeg så på min. Fra min erfaring er det sannsynligvis ikke så skummelt (eller dyrt) som det kan virke akkurat nå! Lykke til! Hold oss ​​oppdatert!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljert forklaring! Dette er virkelig betryggende å høre. Jeg skal definitivt sørge for å nevne ECU-tilbakestillingen til mekanikeren min når jeg tar den inn i morgen. Det gir mening med vedlikeholdsintervallet på 60 000 km, jeg er langt forbi det nå. Setter virkelig pris på at du deler opplevelsen din med Cayenne. Det er nyttig å vite at disse symptomene ikke nødvendigvis betyr noe katastrofalt. Jeg var bekymret for at det kunne være noe stort med injektorene, men dette høres mye mer håndterlig ut. Jeg oppdaterer tråden i morgen etter at jeg har fått disse diagnosekodene og får mekanikeren til å ta en titt. Takk igjen for all hjelp, det er flott å ha noen som har vært gjennom noe lignende! Pass på!

(Oversatt fra Engelsk)