Blinkende CEL-lampe og ujevn tomgang signaler VW tenningsfeil

Jeg hadde samme advarselslys-problem på min 2004 VW Golf med 1,6L bensinmotor. Det blinkende motorvarsellampen kombinert med ustabil tomgang tyder vanligvis på sylinderfeiltenning, noe som ofte blir feildiagnostisert som et problem med bankesensoren. I mitt tilfelle var tenningstidspunktet feil på grunn av en defekt tenningsmodul. Symptomene stemmer nøyaktig overens: motorbank under akselerasjon, økt drivstofforbruk og ustabil tomgang. Reparasjonen innebar å bytte ut to tenningsmoduler og tennplugger. Drivstofføkonomien falt med omtrent 30 % før reparasjonen. Dette er et alvorlig problem som krever umiddelbar oppmerksomhet, siden kontinuerlig feiltenning kan skade katalysatoren. Diagnostisk skanning viste feilkoder relatert til sylinder 2 og 3 feiltenning. Viktig: Hvis motorvarsellampen blinker i stedet for å lyse jevnt, reduser kjøringen til et absolutt minimum til problemet er løst. Et blinkende advarselslys indikerer at det oppstår aktiv skade på motordelene. Det vanlige slitagemønsteret på disse VW-motorene viser ofte disse symptomene rundt 140 000–150 000 km, noe som samsvarer med kjørelengden på bilen din. Det er verdt å sjekke tilstanden til tennpluggene først, de kan indikere om tenningsmodulene er den sannsynlige årsaken.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med problemer med Golf-tenningssystemet. Symptomene med varsellys og dårlig ytelse stemmer nøyaktig overens med det jeg også la merke til. Prisene på bilreparasjoner kan variere så mye, har du lyst til å dele hva du endte opp med å betale for coilpakkene og arbeidet? Jeg vil bare ha en omtrentlig idé før jeg drar til verkstedet. Jeg lurer også på om du hadde andre problemer med tenningstidspunkt eller ytelse etter at det ble fikset? Min VW Suran går fortsatt litt ujevnt, selv på tomgang, så jeg prøver å finne ut om jeg bør forvente andre relaterte problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du spurte om reparasjonskostnadene. Da jeg tok den til verkstedet, viste det seg at feillampen og dårlige ytelsen skyldtes en defekt bankesensor, ikke coilpakkene som jeg først mistenkte. Mekanikeren fant en skadet kabeltilkobling til bankesensoren som forårsaket motorbank og ujevn gange. Reparasjonen var overraskende enkel, kun 95 € for å reparere den defekte ledningstilkoblingen. Siden bankesensorproblemet ble løst, går motoren jevnt, og jeg har ikke opplevd flere ytelsesproblemer. Drivstofforbruket gikk også tilbake til normalen. Når sensoren ikke fungerer som den skal, kan motorstyringsystemet ikke oppdage og justere for bankhendelser korrekt, noe som forklarer den ujevne tomgangen vi begge opplevde. Det er en god påminnelse om at lignende symptomer kan ha forskjellige årsaker, selv i lignende VW-motorer. Bilen har gått perfekt i flere måneder nå uten varsellys eller ytelsesproblemer. Å få en skikkelig diagnoseskanning hjelper virkelig å finne frem til disse problemene i stedet for bare å bytte deler.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Jeg tok bilen til en mekaniker jeg stoler på i går, og fikk den skikkelig diagnostisert. Det viste seg at det faktisk var en sprukken vakuumslange som forårsaket den ujevne tomgangen og varsellampen for motorfeil. Mekanikeren viste meg hvor slangen hadde sprukket nær innsugsmanifolden. Reparasjonen kostet bare 165 € inkludert deler og arbeid. Drivstofføkonomien er allerede mye bedre, og motoren går jevnt igjen uten varsellys. Så deilig at det ikke var noe mer alvorlig som tennspoler eller timingproblemer. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk den sjekket raskt da feilinidikatoren først dukket opp, i stedet for å kjøre med problemet lenger. Mekanikeren nevnte at kjøring med vakuumlekkasjer kan forårsake ytterligere motorproblemer over tid. Når jeg ser tilbake, sparte riktig bilreparasjon først meg for unødvendig utskifting av dyrere deler. Jeg kommer definitivt til å fortsette å overvåke eventuelle endringer i hvordan den kjører, men så langt ser alt ut til å være tilbake til normalen.

(Oversatt fra Engelsk)