Blinkende CEL og Stalling Audi A2: EVAP System Alert

Etter å ha opplevd lignende problemer med min 2003 Audi A4 2.0T, samsvarer symptomene du beskriver med det jeg møtte. Kontrollampen og motorstoppet pekte på et tilstoppet EVAP-system, som viste seg å være en alvorlig bilreparasjonssituasjon. Diagnosen av utslippssystemet avslørte at flere vakuumslanger var fullstendig blokkert med karbonavleiringer, og trykksensoren på drivstofftanken ga falske avlesninger. Hovedrenseventilen satt fast åpen, noe som forårsaket uregelmessig drivstoffdampstrøm og problemer med motorytelsen. Reparasjonen krevde en fullstendig rengjøring av ventilasjonssystemets veier og utskifting av flere forringede slanger. Det mest kritiske var at renseventilen trengte utskifting ettersom den var utenfor restaurering. Denne omfattende løsningen løste både advarselen om motorsjekk og tomgangsstopp. Basert på beskrivelsen din, anbefaler vi å få hele EVAP-systemet inspisert, spesielt forbindelsene mellom drivstofftanken og motorrommet. Alderen på disse Audi-modellene gjør dem utsatt for denne spesifikke feilen i ventilasjonssystemet. Dette er ikke en reparasjon å utsette, da det kan føre til økte utslipp og potensielle skader på drivstoffsystemet hvis det ikke blir adressert.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler disse detaljene om reparasjonen av EVAP-systemet. Min A2 hadde nesten identiske symptomer, og det viste seg også å være tankventilasjonsproblemer. Raskt spørsmål, husker du omtrent hvor mye du betalte for hele reparasjonen? Lurer også på om du har hatt noen relaterte problemer siden reparasjonen ble utført? Bensinhetten og trykksensoren på bilen min har virket i det siste, så jeg lurer på om jeg bør få dem sjekket mens den er i butikken.

(Oversatt fra Engelsk)

Den totale reparasjonen for min A4 EVAP-systemoverhaling kom til 175 Euro, hovedsakelig for å fikse de tilstoppede slangene og rense ventilasjonsveiene. Feilen på tankventilasjonsventilen ble løst under denne servicen, og jeg har ikke opplevd lignende problemer siden reparasjonen for seks måneder siden. Gitt bekymringene dine angående bensindekselet og trykksensoren, er det definitivt verdt å få dem sjekket mens bilen er til service. Drivstofftankens trykkavlesninger er avgjørende for riktig EVAP-systemfunksjon. Et defekt bensinlokk kan utløse motorlys og føre til at de samme symptomene kommer tilbake, selv etter å ha fikset hovedproblemet. Siden reparasjonen har motoren min gått jevnt på tomgang og kontrollampen for motor har slått av. Renseventilen fungerer etter hensikten nå som systemet er skikkelig forseglet og ventilert. Regelmessig vedlikehold av disse komponentene bidrar til å forhindre fremtidige EVAP-systemkomplikasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Var nettopp til mekanikeren forrige uke for å ordne opp i dette. Diagnosen bekreftet våre mistanker om EVAP-systemet, renseventilen var virkelig synderen. De fant også betydelig karbonoppbygging i ventilasjonsveiene. Totale reparasjonskostnader kom til 230 Euro, som inkluderte bytte av renseventil, rengjøring av systemet og en ny trykksensor siden min viste inkonsekvente avlesninger. De sjekket også gasshetteforseglingen mens de holdt på, som heldigvis fortsatt var bra. Motorlyset slukket rett etter bilreparasjonen og tomgangsstoppet stoppet helt. Bilen går mye jevnere nå. Kommer garantert til å følge nøyere med på vedlikeholdet av utslippssystemet fremover. Virkelig glad jeg ikke ventet lenger med å få det fikset.

(Oversatt fra Engelsk)