Blinkende CEL og tennfeil plager Passat Hybrid

Jeg hadde lignende symptomer med en 2019 VW Arteon Hybrid. Den ujevne tomgangen og motorfeilene viste seg å være en defekt drivstoffinjektor. At motorvarsellampen blinker, indikerer typisk en forbrenningsfeil, som i hybrids systemer kan være ganske alvorlig hvis det ikke blir tatt tak i raskt. Symptomene var identiske: rykkete akselerasjon, tap av kraft og inkonsekvent motor ytelse. Diagnosen avslørte en defekt injektor som ikke leverte drivstoff riktig, noe som forårsaket ufullstendig forbrenning. Reparasjonen innebar å skifte den problematiske drivstoffinjektoren og gjennomføre en komplett rengjøring av drivstoffsystemet. Dette er definitivt ikke noe å utsette, da kontinuerlig feiltenning kan skade katalysatoren og andre motor komponenter. Motorstyringsenheten utløser den blinkende lampen spesifikt for å advare om potensiell skade på katalysatoren. Basert på symptomene, anbefaler jeg å få drivstoffinjektorene og tennpluggene testet. En profesjonell diagnostisk skanning vil vise nøyaktig hvilken sylinder som feiler. For hybridbiler er det avgjørende å få dette sjekket hos et verksted med hybridsertifisering, siden drivlinjesystemet er mer komplekst enn konvensjonelle motorer.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte erfaringen din. Jeg hadde nøyaktig de samme symptomene med min Passat, det viste seg at jeg hadde en dårlig tenningsmodul og en defekt tennplugg som forårsaket sylinderfeil. Veldig interessant at din var drivstoffinjektoren da. Lurer bare på hvor mye reparasjonen endte opp med å koste deg? Og har alt gått bra siden reparasjonen? Ingen nye problemer med forbrenningssystemet eller det elektriske systemet?

(community_translated_from_language)

Etter å ha fått byttet drivstoffinnsprøyteren av et sertifisert verksted, har bilen gått perfekt uten flere problemer med sylinderfeiltenning. Reparasjonsregningen kom på 515 € for utskifting av den defekte innsprøyteren, inkludert både deler og arbeid. Den ujevne tomgangen forsvant helt, og motoreffekten kom tilbake til det normale. Diagnosesystemet registrerer ikke lenger noen forbrenningsfeil, og motorvarsellampen har ikke kommet tilbake. Drivstofføkonomien ble faktisk litt bedre etter reparasjonen, noe som er fornuftig siden den nye innsprøyteren leverer drivstoff mer presist. Det har gått 8 måneder siden reparasjonen, og hybridsystemet fortsetter å fungere feilfritt uten elektriske problemer. Det er interessant at problemet ditt var relatert til tennspolen i stedet for drivstoffinnsprøyteren, men begge problemene kan forårsake lignende symptomer. Drivstoffpumpen og innsprøyningssystemet i disse hybridene er ganske avanserte, så når en komponent svikter, kan det virkelig påvirke den generelle ytelsen.

(community_translated_from_language)

Takk til alle for hjelpsomme svar. Jeg tok endelig Passaten min til en sertifisert hybridspesialist forrige uke. Problemene med gassresponsen gjorde meg gal, så jeg bet tennene sammen og dro dit. Mekanikeren fant den defekte tennspolen med en gang under testingen. De oppdaget også at en tennplugg var helt utslitt, noe som forårsaket motorfeil. Total reparasjon kom på 290 € inkludert deler og arbeid. Ganske rimelig med tanke på at jeg var bekymret for at det kunne være noe større. Bilen går som ny nå, ingen rykking eller tap av kraft lenger. Jeg er veldig glad for at jeg fikk det ordnet før det skjedde noen alvorlig skade på motoren. Hele opplevelsen var faktisk ganske positiv. Mekanikeren tok seg tid til å forklare alt og viste meg til og med de gamle delene. Mye bedre enn mine tidligere reparasjonsopplevelser. Jeg er virkelig lettet over at alt er ordnet nå, og at jeg ikke trenger å bekymre meg for motorvarsellys lenger.

(community_translated_from_language)