BMW 1-serie: girvarsel og slipegirvarsel

Hei der! Jeg hadde et ganske lignende problem med min 2014 BMW 2-serie. Symptomene var nesten identiske med det du beskriver med 1-serien din, giradvarsel, haltende modus og de ekle slipelydene. Tok den til mitt vanlige verksted og viste seg at det bare var lite girolje. De gjorde en grundig sjekk, etterfylte girkasseolje, og det fikset alt. Det hele kostet meg rundt 365 Euro. Før du trekker konklusjoner om trykksensoren, vil jeg foreslå å sjekke væskenivåene først, det er vanligvis de enklere tingene som forårsaker disse symptomene. Kan du dele flere detaljer om bilen din? Som motorstørrelse, girtype (auto/manuell) og nåværende kjørelengde? Dette vil hjelpe meg å gi deg mer spesifikke råd basert på min erfaring.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min BMW har 96253 KM på kilometertelleren og hadde siste service for ca 2 måneder siden. Selv om jeg setter pris på innspillet ditt om transmisjonsvæsken, er jeg litt skeptisk siden symptomene startet ganske plutselig, rett etter service faktisk. Jeg vil definitivt få sjekket væskenivåene, da det ville være den billigste løsningen. Oppstod slipelyden din også under girskift eller var den konstant? For referanse, min er en automat med bensinmotor.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, jeg forstår din skepsis, spesielt siden problemene startet rett etter tjenesten. Nå som du nevner det, er det ganske mistenkelig timing. I min 2014 2-serie (også automatisk med en gassmotor), var slipingen spesifikt under girskift, ikke konstant, høres akkurat ut som det du opplever. Vet du hva? Med tanke på at dette startet etter tjenesten din, tror jeg faktisk at jeg kunne ha hoppet over pistolen og bare antydet væskenivåene. Jeg hadde et annet problem et år før væskeproblemet der en mekaniker ikke sikret girkassens ledningsnett ordentlig under service. Det forårsaket stort sett de samme symptomene, sliping, varsellamper, hele saken. Hvis jeg var deg, ville jeg tatt den med tilbake til hvor enn tjenesten ble utført og fått dem til å sjekke om noe ble slått løs eller ikke ble riktig tilkoblet igjen. I mitt tilfelle var det en gratis løsning siden det var deres feil. Definitivt press for at de skal sjekke arbeidet sitt først før du begynner å bruke penger på andre potensielle reparasjoner. Det som dreper meg er at begge bilene våre har relativt lav kjørelengde for denne typen problemer. Min hadde rundt 85000 KM da jeg hadde ledningsproblemet. Har du lagt merke til andre endringer i hvordan den kjører i tillegg til sliping?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ekstra innsikt! Du har faktisk fått meg til å føle meg bedre av å ta den tilbake til servicesenteret. Likheten mellom våre problemer og det faktum at ditt var relatert til løse ledninger etter service slår virkelig inn. Foruten slipingen, har jeg lagt merke til at bilen nøler litt før den setter i første gir fra fullstendig stopp, noe den aldri gjorde før. Jeg ringte nettopp verkstedet og forklarte alt, og nevnte tidspunktet for disse problemene rett etter service. De har blitt enige om å inspisere den i morgen uten kostnad, spesielt sjekke ledningsnettet og tilkoblingene de kan ha forstyrret under den siste servicen. Håper virkelig det viser seg å være noe enkelt som i ditt tilfelle, snarere enn et stort overføringsproblem. Jeg skal fortelle deg hvordan det går hvis du er interessert. Takk igjen for all nyttig informasjon!

(Oversatt fra Engelsk)