BMW 2 Diesel vil ikke starte, symptomer peker på tenningsproblem

Hei! Har litt erfaring med biler, og jeg hadde et veldig lignende problem med min 2015 BMW 3 diesel. Super frustrerende da det skjedde! Hadde nøyaktig de samme symptomene på mine, uvanlige avstengninger, røff løping og startproblemer. Tok den til mitt vanlige verksted, og viste seg at det bare var en sikring i tenningskretsen. Ganske enkel løsning faktisk, betalte 52 Euro for erstatning og arbeid. Mekanikeren viste meg den brente sikringen, og alt har fungert perfekt siden den gang. Før vi drar til konklusjoner, kan du dele noen flere detaljer? Som noen varsellamper på dashbordet? Dessuten, når var siste gang du fikk utført noe elektrisk arbeid på bilen? Disse detaljene vil bidra til å begrense deg hvis du har det samme problemet som jeg hadde. Hvis det ikke er sikringen, bør du kanskje sjekke ut 4-seriens forum også, disse modellene deler mye av de samme komponentene med dine.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler! Men min situasjon virker annerledes. Jeg har nettopp fått utført min siste service og alt er i orden med sikringene, mekaniker sjekket dem alle. For øyeblikket på 48524 KM, og det rare er at det bare skjer etter at motoren har gått en stund. Instrumentpanelet viser ingen varsellys i det hele tatt, noe som gjør det enda mer forvirrende. Begynner å tenke på at det kan være et drivstoffpumpeproblem siden det er mer relatert til når motoren er varm. Er det noen som har hatt problemer med bensinpumpen på disse modellene?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ville bare følge opp siden symptomene dine høres veldig kjente ut, men forskjellig fra min opprinnelige sikringsproblem. Etter at du nevnte problemet med varm motor, minnet det meg om hva som skjedde videre med BMW'en min. Faktisk løste ikke sikringen min helt problemet. Etter omtrent to uker begynte jeg å få lignende symptomer igjen, men som din, hovedsakelig når motoren var varm. Det viste seg at jeg hadde to separate problemer, og det andre var faktisk drivstoffpumpen! Reparasjonen av bensinpumpen kostet meg rundt 800 dollar totalt, men det var absolutt verdt det. Symptomene forsvant helt etter det. Den vanskelige delen var at pumpen ville fungere bra når den var kald, men begynte å virke når alt ble varmt. Derfor var det vanskelig å diagnostisere i begynnelsen. Rask tips, før du bytter hele pumpen, ber mekanikeren din sjekke drivstofftrykket når motoren er både kald og varm. På mine 3-serier fant de ut at trykket ville falle betydelig etter omtrent 15-20 minutters løping. Det var det som bekreftet at det definitivt var pumpen som sviktet. Håper virkelig dette hjelper! Fortell meg hva du finner ut, alltid nysgjerrig på å lære mer om disse problemene siden de kan være så vanskelige å diagnostisere.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for det detaljerte svaret om bensinpumpen! Du har i grunnen beskrevet situasjonen min perfekt, spesielt den delen om at den fungerer fint når den er kald, men fungerer opp når den er varm. Har akkurat tatt telefonen med mekanikeren min, og han er enig i at vi bør ta drivstofftrykktesten. Har faktisk bestilt det til i morgen tidlig. Det du sa om reparasjonskostnadene hjelper også, gir meg en grov ide om hva jeg kan forvente hvis det viser seg å være det samme problemet. Det er irriterende å måtte bruke så mye, men ærlig talt, hvis det fikser disse uvanlige avstengningene, vil det være verdt hver krone. Jeg har hatt et par nærkontakt med bilen som dør i trafikken, og det er bare ikke noe jeg vil risikere lenger. Jeg skal definitivt holde deg oppdatert på hva de finner. Setter virkelig pris på at du deler din erfaring, hjalp meg til å føle meg mye mindre bekymret for hva som kan være galt. Nå vet jeg i det minste at det sannsynligvis er en enkel løsning, selv om det ikke er den billigste!

(Oversatt fra Engelsk)