BMW 2-serie mister kraft, kaldstart og varsel om drivstoffproblemer

Hei der! Jeg hadde lignende problemer med min 2014 BMW 4-serie diesel sist vinter. Startet med treg ytelse og høyere drivstofforbruk, fikk så kontrollampen for motor. Min opprinnelige mekaniker gikk glipp av grunnårsaken, viste seg at injektorene sviktet på grunn av en defekt drivstofftrykkregulator. Den dårlige regulatoren hadde sakte skadet injektorene i flere måneder. Måtte få skiftet både regulator og injektorer siden skaden var gjort. Det var ganske alvorlig, kunne ha ført til fullstendig motorsvikt hvis det ikke ble fikset. Absolutt ikke noe du vil ignorere, spesielt med disse dieselmotorene. Basert på symptomene dine høres det veldig likt ut som jeg opplevde. Sylindertrykkproblemene mekanikeren din nevnte kan være relatert til problemer med drivstofflevering. Vil foreslå å få en second opinion fra en butikk som spesialiserer seg på BMW-diesel, spesielt noen som kan diagnostisere problemer med drivstoffsystemet på riktig måte. Bare mine to øre fra å gå gjennom det selv. Lykke til

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Det er veldig nyttig siden jeg ser slike lignende symptomer. Injektor/regulator-problemet høres definitivt ut som det kan være det jeg har å gjøre med også. Vil du fortelle meg omtrent hva reparasjonene satte deg tilbake? Lurer også på om du har hatt andre problemer som dukket opp etter at du fikk det fikset? Jeg prøver å finne ut om jeg bør forberede meg på en stor regning og vil være sikker på at jeg får orden på det denne gangen.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Glad for å følge deg! Etter å ha håndtert problemene med drivstoffsystemet mitt i vinter, fungerer alt perfekt nå. Hele injektor/regulator-situasjonen kostet meg rundt 2300 totalt, ikke billig, men verdt hver krone for sjelefreden. Faktisk, den beste nyheten er at når de diagnostiserte det riktig, fant de ut at sylindertrykksvingningen du nevnte bare var en følgefeil fra den defekte regulatoren. Når de løste hovedproblemet, forsvant det problemet av seg selv, det kostet meg ikke noe ekstra! Motoren går jevnere enn noen gang nå, drivstofforbruket er tilbake til det normale, og ingen varsellamper siden reparasjonen. Virkelig natt og dag forskjell. Har ikke hatt et eneste problem dukket opp i månedene siden, og mekanikeren min sa at de nye delene skulle vare bilens levetid hvis de vedlikeholdes riktig. Bare sørg for at den som jobber med din kjenner BMW dieselmotorer godt, det utgjør hele forskjellen å få den diagnostisert og fikset riktig første gang. Gi meg beskjed hvis du trenger annen informasjon!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for alle disse detaljene! Ville bare oppdatere, jeg tok rådet ditt og fant en BMW-spesialist. Du var perfekt, de diagnostiserte de samme drivstoffsystemproblemene. Fikk det fikset forrige uke og wow, for en forskjell! Regningen kom på rundt 2100, som ikke var så ille som jeg hadde fryktet etter å ha sett hva du betalte. Mekanikeren viste meg de gamle delene også, de var ganske utslitte. Bilen går som ny nå, starter rett om morgenen og strømmen er tilbake der den skal være. Ikke mer sjekk motorlys heller! Egentlig glad jeg postet her, reddet meg fra å gå tilbake til den første mekanikeren som sannsynligvis skulle belaste meg for unødvendig arbeid. Takk igjen for at du styrte meg i riktig retning med dette. Setter virkelig pris på all din hjelp!

(Oversatt fra Engelsk)