BMW 3 Diesel-problemer: Flere symptomer peker på krise

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler og gikk gjennom noe veldig likt med min 2020 BMW 520d. Jeg hadde nesten identiske problemer, røff løping, rykking og den karakteristiske diesellukten. Etter å ha haltet til mitt pålitelige verksted, diagnostiserte de en svidd inntaksmanifold som forårsaket luftlekkasjer. Reparasjonsregningen kom på 1180 Euro, ikke billig, men det fikset alt. Bilen har gått perfekt siden den gang, ca 8 måneder nå. Før du drar til konklusjoner, noen spesifikke feilkoder du får? Når dukket disse symptomene opp for første gang? Blir det verre når motoren er varm eller kald? Disse detaljene vil hjelpe deg å bekrefte om du har det samme problemet som jeg hadde. Gi meg den informasjonen, så kan jeg dele mer detaljer om reparasjonsopplevelsen min.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Problemet mitt ligner veldig på det du beskriver. Hadde akkurat min service på 190149 KM og alt var perfekt da, men disse symptomene begynte plutselig å dukke opp forrige uke. Får feilkoder P0299 og P0401, og ja, det blir definitivt verre når motoren er varm. Diesellukten er spesielt sterk ved akselerasjon, og rykkingen er mest merkbar mellom 1500-2500 RPM. Det er betryggende å høre at du har fått orden på deg med en utskifting av innsugsmanifold. Jeg skal nok få den sjekket på verkstedet denne uken, selv om jeg ikke gleder meg til den reparasjonsregningen! Nå har jeg i hvert fall en bedre ide om hva jeg kan forvente. Lagde bilen din også noen uvanlige plystrelyder før du fikk den fikset? La akkurat merke til at det skjedde med min også.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, nå som du nevner plystrelyden, hadde jeg definitivt det også med min 520d! Det er faktisk et av de avslørende tegnene jeg glemte å nevne i mitt første svar. Den plystrelyden var mest merkbar for meg rett før alt gikk nedoverbakke. Når vi ser på feilkodene og symptomene dine, er det enda sikrere at vi hadde det samme problemet. P0299 og P0401 var akkurat det bilen min kastet også. Måten du beskriver rykkingen mellom 1500-2500 RPM er perfekt, det er akkurat slik min oppførte seg. Men bare en beskjed, da jeg fikk fikset min, fant de også noe karbonoppbygging som hadde bidratt til problemet. Mekanikeren min anbefalte å gjøre en karbonrens mens de hadde alt fra hverandre, noe som ga ca 200 til regningen, men var verdt det i det lange løp. Kan være verdt å vurdere siden du er på 190k km. En ting jeg lærte av min erfaring, ikke vent for lenge med å få det fikset. Jeg prøvde å presse gjennom det i en uke eller så, og det ble bare verre. I tillegg risikerer du å skade andre komponenter hvis du fortsetter å kjøre den i denne tilstanden. Fortell meg hvordan det går når du får det sjekket ut. Jeg lurer på om det viser seg å være det samme problemet som mitt!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all denne detaljerte informasjonen! Det er veldig nyttig å vite om karbonoppbyggingen også, definitivt noe jeg vil diskutere med mekanikeren min. Du har nok rett i å ikke vente for lenge med å få det fikset. Etter å ha hørt om din erfaring, har jeg faktisk ringt verkstedet og bestilt det til i morgen tidlig. Det faktum at du hadde nøyaktig de samme feilkodene og symptomene gjør meg veldig rolig, i det minste vet jeg hva jeg sannsynligvis har å gjøre med nå. Jeg vil gå videre og mentalt forberede meg på den heftige reparasjonsregningen, men ærlig talt, det er bedre enn å la det bli verre og potensielt forårsake mer skade. Jeg setter pris på at du tar deg tid til å dele opplevelsen din så detaljert. Vil definitivt få den karbonrensingen gjort mens de holder på. Jeg skal fortelle deg hvordan det blir, men jeg er ganske sikker på at vi ser på det samme problemet nå. Takk igjen for all hjelp!

(Oversatt fra Engelsk)