BMW 4 rykker under akselerasjon, CEL og mislykkede utslipp

Hei! Jeg kan relatere. Hadde lignende problemer med min 2016 BMW 3-serie forrige måned. Symptomene du beskriver samsvarer med det jeg opplevde, rykk under akselerasjon og sjekk motorlyset. Det viste seg å være en sprukket eksosmanifold og en mislykket oksygensensor i mitt tilfelle. Sprekken i manifolden forårsaket eksoslekkasjer, som rotet med sensoravlesningene og fikk motoren til å gå tøft. Måtte bytte begge deler. Det var definitivt et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet siden det påvirker både ytelse og utslipp. Ubehandlet kan det skade andre komponenter. Basert på symptomene dine, vil jeg si få eksossystemet og oksygensensorene sjekket først. Den mislykkede utslippstesten er en stor ledetråd, peker vanligvis på problemer i disse områdene. En profesjonell diagnostisk skanning vil finne det nøyaktige problemet. Dessuten kommer disse problemene ofte sammen på BMW-er rundt dette kjørelengdepunktet, så det er verdt å sjekke hele eksossystemet mens du holder på.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din, det høres virkelig ut som det jeg gikk gjennom! Kan jeg spørre hvor mye reparasjonene satte deg tilbake til slutt? Lurer også på om du har hatt andre problemer som dukket opp etter at du fikk det fikset? Prøver alltid å ligge i forkant av potensielle problemer med disse bilene.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Glad for å gi deg en oppdatering. Etter å ha sett mekanikeren min, var den ujevne motoren som gikk helt løst. Den totale regningen kom på 265 € for å fikse eksoslekkasjen, ikke så verst med tanke på at det var en BMW-reparasjon! Alt har gått glatt som silke siden reparasjonen. Ikke mer rykk under akselerasjon, og motoren spinner som en kattunge nå. Kontrollampen for motoren har også vært av, noe som alltid er et godt tegn. Jeg var faktisk bekymret for at det kunne være noe mer alvorlig (og dyrt!), men heldigvis var eksoslekkasjen hovedårsaken. Når det var ordnet, forsvant alle de andre symptomene. Jeg har lagt ca 3000 km på den siden reparasjonen uten problemer. Men bare et forvarsel, mens de hadde det oppe på heisen, sa mekanikeren min at jeg kanskje trenger nye bremseklosser i løpet av de neste månedene. Alltid noe med disse bilene, ikke sant? Men problemene med motorkjøring er i det minste ordnet! Gi meg beskjed hvis du ender opp med å få sjekket ut din. Spennende å høre om det er samme problem.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for nyttige svar! Ville bare følge opp og dele hva som skjedde. Jeg bet i kulen og tok den med til en annen mekaniker denne gangen, for en forskjell! Fyren kunne virkelig tingene sine og tok seg tid til å forklare alt. Det viste seg at det faktisk var et problem med eksossystemet, akkurat som nevnt. Hadde en sprukket manifold og to defekte sensorer. Reparasjonskostnaden var litt brattere enn jeg forventet, rundt 800 dollar totalt, men bilen går som ny nå. Ingen flere rykk, ingen sjekk motorlampe, og jeg besto endelig den utslippstesten! Mekanikeren gjorde en grundig inspeksjon mens han fikset eksosen og nevnte at giroljen min kunne trenge en endring snart, men ellers så alt annet bra ut. Ærlig talt, bare lettet over at det ikke var noe mer alvorlig med selve motoren. Igjen, takk for at du peker meg i riktig retning. Virkelig hjulpet meg til å føle meg mer trygg på hva jeg kan forvente da jeg tok den inn. Vi håper begge våre BMW-er fortsetter å gå jevnt en stund!

(Oversatt fra Engelsk)