BMW 4-serie vaskedyser fryser og feilkodefiks nødvendig

Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2012 BMW 3-serie sist vinter. Symptomene var nesten identiske, frosne dyser og feilkoder. Trodde først at det bare var kaldt vær, men viste seg at vaskemaskinens varmekabel hadde korrodert og mistet forbindelsen. Tok den til min vanlige garasje og de fant ut at kontaktpinnene var dårlig oksidert. Reparasjonen var ikke for kompleks, de renset koblingene og erstattet den skadede ledningsnettdelen. Ikke en seriøs reparasjon, men trengte definitivt riktig oppmerksomhet for å forhindre ytterligere elektriske problemer. Mitt forslag vil være å få en sertifisert BMW-tekniker til å sjekke ledningene først før du bytter hele varmeenheten. Noen ganger er det bare forbindelsene som trenger oppmerksomhet. Jeg byttet forresten mekaniker etter en feildiagnose også. Fant min nåværende gjennom muntlige anbefalinger fra andre BMW-eiere. Håper dette hjelper!

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Det er veldig nyttig å vite om ledningsnettet som er synderen. Hvor mye betalte de deg for reparasjonen til slutt? Lurer også på om du har hatt andre problemer med vaskesystemet siden du fikk det fikset? Jeg prøver å få en ide om dette kan være en del av et større problem jeg bør passe på.

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Ville bare oppdatere deg, jeg fikk faktisk løst problemet forrige uke! Du spurte om kostnadene, det kom til 95 € for å fikse den defekte kabeltilkoblingen. Ærlig talt, det var billigere enn jeg forventet, spesielt med tanke på hvor irriterende problemet var. Og for å svare på det andre spørsmålet ditt, nei, har ikke hatt et eneste problem med vaskesystemet siden reparasjonen. Alt fungerer perfekt nå, selv i det kalde været. Dysene varmes opp som de skal, og ingen flere feilkoder dukker opp på dashbordet. For en lettelse! Det viste seg at det var akkurat det mekanikeren min først mistenkte, en tvilsom tilkobling i varmeledningen. De trengte bare å rydde opp i de korroderte bitene og sikre tilkoblingen ordentlig. Mye enklere enn å bytte ut hele enheten. Hvis du fortsatt leter etter en mekaniker, vil jeg gjerne dele hvilke spørsmål jeg stilte da jeg fant min nåværende. De kan virkelig sakene sine når det kommer til BMW-er, og de er klare skyttere om hva som må fikses og hva som ikke gjør det.

(community_translated_from_language)

Tusen takk for alle detaljene! Jeg gikk faktisk videre og fikk det fikset i går hos en ny mekaniker jeg fant gjennom en lokal BMW-eiergruppe. Reparasjonen var ganske grei, akkurat det du beskrev med de korroderte ledningene. Kostet meg rundt 100 dollar, noe som føles rettferdig gitt bryet det forårsaket. Morsomt nok oppdaget mekanikeren min problemet med en gang og viste meg de korroderte bitene før jeg fikset det. Setter virkelig pris på åpenheten deres, en så annerledes opplevelse fra min forrige garasje. De ledet meg til og med gjennom hva de gjorde og ga meg noen tips for vintervedlikehold. Du var klar på å få en BMW-spesialist til å se på det. Systemet fungerer perfekt nå, ingen flere frosne dyser eller feilmeldinger. Takk igjen for at du peker meg i riktig retning med dette. Reddet meg fra potensielt å betale for unødvendige reparasjoner!

(community_translated_from_language)