BMW 5 Hybrid ladesensor forårsaker strømtap og plystring

Jeg hadde et lignende problem med min 2014 BMW ActiveHybrid 3 i fjor. Symptomene var nesten identiske, krafttap, merkelig plystring og den irriterende suselyden under akselerasjon. Det viste seg at ledningsnettet som kobles til ladelufttemperatursensoren var korrodert og hadde en løs tilkobling. Mekanikeren min fant ut at fuktighet hadde kommet inn i kontakten, noe som forårsaket intermitterende sensoravlesninger. Reparasjonen krevde å bytte ut ledningsnettet og selve sensoren siden korrosjon hadde skadet kontaktpinnene. Ikke en super seriøs reparasjon, men definitivt noe som trengte umiddelbar oppmerksomhet for å forhindre potensielle motorytelsesproblemer. Selve reparasjonen tok ca 2 timer. Verdt å merke seg at dette ikke bare var en enkel sensorerstatning, de måtte teste hele kretsen for å sikre at det ikke var noen andre skadede tilkoblinger. Siden den gang har det ikke vært flere problemer med ladesystemet. Håper dette hjelper deg med avgjørelsen din. Disse hybridsystemene kan være vanskelige, men det er vanligvis bare sensor- eller tilkoblingsrelaterte snarere enn store mekaniske problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Det er veldig nyttig og høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med. Raskt spørsmål, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for reparasjonen? Har også alt fungert problemfritt siden de fikset det? Vil bare få en idé om hva jeg kan se på kostnadsmessig og om det er en varig løsning.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! Glad for å gi deg en oppdatering. Jeg fikk akkurat tilbake bilen min fra mekanikeren forrige uke, og jeg kan bekrefte at det absolutt var verdt å få den fikset. De fant akkurat det jeg mistenkte, en feil kabelforbindelse til ladelufttemperaturføleren. Totalregningen kom til 95 € som ærlig talt ikke var så ille som jeg forventet. Den beste delen? Alle de irriterende symptomene er helt borte nå. Ikke mer rare plystring eller susende lyder under akselerasjon, og motorkraften er tilbake til normalen. Kontrollampen for motoren har også vært av, noe som alltid er et godt tegn. Jeg vet at jeg nevnte i mitt første innlegg at jeg hadde dette problemet i fjor, men etter å ha vært gjennom det igjen, kan jeg fortelle deg at disse sensorproblemene kan dukke opp fra tid til annen i disse hybridene. Det viktigste er å få det ordnet raskt for å unngå større problemer. Stol på meg, når du får det fikset, vil du merke forskjellen med en gang. Bilen min går som en drøm nå, jevn akselerasjon, ingen rare lyder, akkurat slik den skal være. Absolutt verdt hver eneste krone av reparasjonsregningen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert oppdatering! Du har ærlig talt fått meg til å føle meg mye bedre med å få dette fikset. Kom akkurat tilbake fra et verksted, fant en ny mekaniker som spesialiserer seg på hybrider og hadde gode anmeldelser. Problemet viste seg å være ganske likt ditt. Hadde en korrodert tilkobling som forårsaket sensorproblemene. Total reparasjon kom til rundt 120, litt mer enn din, men fortsatt rimelig med tanke på at jeg var bekymret for at det kunne være noe stort. De byttet både sensor og ledninger for å være på den sikre siden. Tok den på en prøvetur etter reparasjonen og wow, for en forskjell! Ikke flere rare lyder, kraften er tilbake til normalen, og motoren går supermykt. Sjekk at motorlyset endelig er av også. Veldig glad jeg ikke utsetter dette lenger. Takk igjen for at du delte erfaringen din, det hjalp meg virkelig å ta avgjørelsen om å få det fikset med en gang i stedet for å vente og potensielt gjøre ting verre. Krysser fingrene for at det går så bra!

(Oversatt fra Engelsk)