BMW 5 Hybrid-viftesvikt fører til overoppheting av motoren

Jeg hadde et lignende problem med min 2017 BMW 3-serie hybrid. Den elektriske viften koblet seg ikke ordentlig inn på grunn av en feil forbindelse mellom kontrollmodulen og vifteenheten. Trodde først det var selve viften, men viste seg å bare være korroderte ledningskontakter. Fikk det fikset i en garasje forrige måned. De måtte rense koblingene og bytte ut noen ødelagte ledninger. Mekanikeren nevnte også å finne en liten sprekk i en av kjøleslangene, noe som bidro til problemet. Ikke en stor reparasjon til slutt, selv om diagnoseprosessen var ganske grundig siden de måtte utelukke andre kjølesystemkomponenter. Hvis du opplever de samme symptomene som jeg gjorde (overoppheting og slapp modus), vil jeg foreslå å få det sjekket snart. Disse kjøleproblemene kan føre til mer alvorlige motorskader hvis de blir stående uten tilsyn. Bilen min har gått perfekt siden reparasjonen. Håper dette hjelper deg med avgjørelsen din.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring med kjølesystemproblemet. Høres ganske likt ut som det jeg holder på med akkurat nå. Flott å høre at du fikk ordnet det uten store hodepine. Vil du fortelle meg omtrent hvor mye reparasjonen ga deg tilbake? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre særheter som dukker opp?

(community_translated_from_language)

Hei der! Ville bare følge opp spørsmålene dine. Ja, alt har gått perfekt siden jeg fikk fikset det. Den totale regningen kom til 95 € for å fikse den defekte kabeltilkoblingen til den elektriske viften, viste seg å være akkurat det jeg mistenkte med de korroderte kontaktene. Mekanikeren gjorde en grundig jobb med å rydde opp alt og erstatte de skadede ledningene. Jeg er ganske lettet over at det ikke var noe mer alvorlig. Har ikke hatt et eneste problem med kjølesystemet siden den gang, ikke mer overoppheting, ikke mer slapp modus, ingenting. Viften slår inn akkurat når den skal nå. Ærlig talt, for det som kunne ha vært en mye større hodepine, vil jeg si at jeg var ganske heldig med bare å trenge disse forbindelsene sortert. Bare for å gi deg litt trygghet har temperaturmåleren vært bunnsolid siden den gang, og bilens ytelse er tilbake til akkurat slik den skal være. Ingen andre særheter eller problemer har dukket opp. Hvis symptomene dine stemmer overens med det jeg opplevde, ser du sannsynligvis på en lignende grei løsning. Absolutt verdt å få det sjekket ut før heller enn senere, men bedre trygt enn beklager med kjøleproblemer!

(community_translated_from_language)

Takk for all detaljert informasjon! Jeg tok rådet ditt og fikk sjekket bilen min hos en uavhengig mekaniker som spesialiserer seg på europeiske biler. Akkurat som ditt tilfelle fant de korroderte ledningsforbindelser til kjøleviften. De oppdaget også en liten lekkasje i en av kjøleslangene som måtte skiftes ut. Total reparasjon kom til 150 €, litt mer enn din, men fortsatt mye bedre enn det jeg fryktet. Fikk fikset alt i går og tok det en god prøvetur i dag. Motortemperaturen holder seg helt stabil nå, og ingen mer slapp modus! En slik lettelse at det ikke var noe stort. Mekanikeren var veldig grundig og viste meg til og med hva som forårsaket problemet. Føler meg mye bedre med hele situasjonen nå. Takk igjen for at du hjelper meg å unngå det som kunne vært et mye større problem. Noen ganger er det bare godt å høre fra noen som har vært gjennom det samme. Bilen går som ny igjen!

(community_translated_from_language)