BMW 5-serie hybrid: Flere problemer peker på dårlig overføringsboks

Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2021 BMW 7-serie hybrid i fjor (eide tidligere også en 3-serie). Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, for det meste grunnleggende vedlikeholdsting. Bilen min viste stort sett de samme symptomene, rykking, grove skift og AWD-problemer. Tok den til mitt pålitelige verksted, og de diagnostiserte det som defekte gir i overføringskassen. Reparasjonen kostet meg rundt 330 Euro, men den løste alle disse problemene fullstendig. Har ikke hatt noen problemer siden da. Kan du dele flere detaljer om feilmeldingene dine og når akkurat rykkingen oppstår? Dessuten, hvor mange miles/kilometer har du på 5-serien din? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om vi har det samme problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Bilen min har 161011 KM på klokken, og jeg har vedlikeholdt den godt med jevne serviceintervaller. Rykkingen skjer vanligvis mellom 60-80 under jevn cruise, og jeg får varselet "Drive Train Malfunction" på dashbordet. Din overføringsdiagnose høres perfekt ut med symptomene mine. Det er betryggende å høre at du fikk det ordnet med en relativt grei reparasjon. Jeg skal definitivt få det sjekket på verkstedet. Trengte de å beholde bilen din lenge da de reparerte?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Glad min tidligere erfaring hjalp. Ja, med min 7-serie tok reparasjonen omtrent to dager totalt. De trengte en hel dag for å diagnostisere og bekrefte at det var overføringssaken, og en dag til for å fullføre reparasjonen. Den gode nyheten var at de hadde delene på lager, noen ganger kan det være vondt med BMW-deler. Siden du nevnte "Drive Train Feil"-advarselen, er det akkurat det jeg så også. Og hastighetsområdet du opplever rykkingen i (60-80) samsvarer perfekt med min erfaring. Det er ganske mye lærebokoverføringsvesker fra det jeg har lært. Bare for å legge til, etter at de fikset min, anbefalte de at jeg skulle bytte olje på overføringshuset hver 50 000 km eller så, selv om BMW sier at det er "levetidsvæske". Jeg har holdt meg til det rådet, og ærlig talt, bilen har gått glatt som silke siden den gang. Men ett tips, mens de er der, få dem til å sjekke de omkringliggende komponentene også. I mitt tilfelle fant de noe mindre slitasje på utgangsakseltetningen, så jeg fikk dem til å bytte den samtidig. Bedre safe than sorry, ikke sant? Sparte meg nok et potensielt verkstedbesøk nedover veien. Fortell meg hvordan det går når du får det sjekket ut!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Det er veldig nyttig med tidslinjen for to dagers reparasjon, og hjelper meg å planlegge bedre. Jeg vil definitivt ta rådet ditt om å sjekke de omkringliggende komponentene og få sett på den utgående akseltetningen også. Helt fornuftig å gjøre alt mens de allerede jobber med det. Jeg kommer også til å følge forslaget ditt om de vanlige oljeskiftene i overføringshuset. Visste ikke om det 50 000 km-intervallet, ser ut til at BMW kan være litt optimistiske med deres "lifetime fluid"-påstander. Skal bestille det inn på verkstedet i morgen og vil definitivt nevne alle disse punktene for dem. Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele opplevelsen din. Det har fått meg til å føle meg mye mer trygg på hva jeg har å gjøre med, og nå vet jeg hva jeg kan forvente med reparasjonen. Skal oppdatere deg når alt er på plass!

(Oversatt fra Engelsk)