BMW 6 motorstall og problemer med sekundære luftpumper

Hei der! Jeg taklet nesten identiske problemer på min 2014 BMW 4-serie i fjor sommer. Symptomene du beskriver samsvarer med det jeg opplevde, grov tomgang, stopp og det irriterende kontrollampen. Etter en grundig sjekk viste det seg at slangen som kobler sekundærluftpumpen til ventilen var skadet og lekk. Gummien hadde blitt dårligere og skapt en dårlig forbindelse, noe som forårsaket denne uberegnelige oppførselen. Reparasjonen innebar å bytte både slangen og ventilen siden de var utslitt sammen. Selv om det ikke var et katastrofalt problem, kunne det ha ført til mer alvorlige motorproblemer å la det være uløst. Jeg vil foreslå å få dette sjekket snart, disse symptomene går vanligvis ikke over av seg selv og kan forverres. Reparasjonen var enkel for mekanikeren min, tok omtrent en halv dag å fullføre. Bare sørg for at den som jobber med den har erfaring med BMWs sekundære luftsystemer. Lykke til med reparasjonen.

(community_translated_from_language)

Tusen takk for at du deler dette, det er veldig nyttig å høre om din lignende opplevelse! Dette høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med, spesielt symptomene du nevnte. Husker du tilfeldigvis omtrent hvor mye du endte opp med å betale for reparasjonen? Også, bare nysgjerrig, har du hatt noen andre problemer dukket opp etter at du fikk det fikset? Setter virkelig pris på din detaljerte forklaring om slange- og ventilbytte.

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Glad for å gi deg en oppdatering! Siden det siste innlegget mitt, gikk jeg videre og fikk det fikset, og det viste seg at min første gjetning om slangetilkoblingen var perfekt. Mekanikeren belastet meg 175€ for å ordne opp i den defekte forbindelsen mellom pumpen og ventilen. Vel anvendte penger spør du meg! Har ikke hatt et eneste problem siden reparasjonen, ikke flere sjekk motorlys, ingen stopp, og motoren går glatt som silke. Det sekundære luftsystemet fungerer akkurat som det skal nå. Ærlig talt, jeg var ganske lettet over at det ikke var noe mer alvorlig! Selve reparasjonen endte opp med å bli enklere enn jeg hadde bekymret meg for, hovedsakelig bare den skumle slangeforbindelsen som spilte opp. Mitt råd vil være å få det ordnet før heller enn senere. Denne typen problemer har en tendens til å forårsake mer hodepine (og koster mer) hvis du lar dem stå for lenge. Fortell meg hvordan du går videre med din, alltid interessert i å høre om andre har lignende erfaringer med BMW-ene deres!

(community_translated_from_language)

Takk for oppdateringen! Veldig hyggelig å høre at det gikk bra for deg. Egentlig bet jeg i kula og tok min med til en ny mekaniker i går. Du hadde rett angående slangen, det var akkurat det som var problemet! Kostet meg omtrent det samme som din, og de fikset det på bare noen få timer. Det morsomme var da mekanikeren viste meg den gamle slangen, den var helt skutt! Kan ikke tro at en så liten del forårsaket så mye trøbbel. Motoren går vakkert nå, ikke flere rykk eller stopp. Kontrollampen for motoren er endelig av også, for en lettelse! Jeg var nervøs for å prøve en ny mekaniker, men denne fyren kunne virkelig tingene sine. Han viste meg til og med hva jeg skulle se etter i fremtiden. Tror noen ganger du bare trenger å ta det spranget av tro med et nytt verksted. Takk igjen for hjelpen, det fikk meg definitivt til å føle meg mer trygg på å få det ordnet!

(community_translated_from_language)