BMW 7 Diesel kaldstartsproblemer, injektorproblemer?

Hei der! Bilentusiast med litt erfaring her. Jeg møtte faktisk noe veldig likt med min '01 BMW 5-serie diesel sist vinter. Hadde nesten identiske symptomer som det du beskriver. Etter å ha slitt med tøffe starter og økt drivstofforbruk tok jeg den med til mitt pålitelige verksted. De diagnostiserte en defekt injektor, den forstøvede ikke drivstoffet ordentlig under kaldstart. Reparasjonen var ikke billig (betalte 515 euro), men den løste alle disse problemene fullstendig. De måtte bytte ut den defekte injeksjonsventilen. 5- og 7-serien deler lignende injeksjonssystemer, så det kan være det samme problemet. Før jeg kan hjelpe mer spesifikt, kan du fortelle meg om du får noen varsellamper? Produserer den også uvanlig røyk under disse kaldstartene? Disse detaljene vil hjelpe deg å bekrefte om du har det samme problemet som jeg hadde. Den andre tingen som er verdt å sjekke er om det er alle BMW-er fra den perioden, mekanikeren min nevnte at 3-seriens dieseler noen ganger også hadde lignende problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! For tiden på 178681 KM og hadde min siste service for ca. 2 måneder siden. Egentlig får jeg litt hvit røyk under kaldstart, men ingen varsellamper på dashbordet ennå. Den tøffe løpingen varer vanligvis i 2-3 minutter, så jevner alt seg ut. Setter virkelig pris på beskjeden om reparasjonskostnadene, hjelper meg med å budsjettere for hva som kan komme. Tror jeg skal få det sjekket ut snart før det potensielt blir verre. Har bilen din også ristet litt de første minuttene etter oppstart?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for de ekstra detaljene om 7-serien din. Ja, den hvite røyken og ristingen i løpet av de første minuttene er akkurat det jeg opplevde med 5-serien min! Min var på ca 165 000 KM da problemene startet. Ristingen var spesielt merkbar når motoren var kald, den vibrerte de første 2-3 minuttene til den ble varm, akkurat som din. Bare for å legge til det forrige svaret mitt, etter at jeg fikk byttet injektoren, forsvant ikke bare kaldstartproblemene, men jeg la merke til at drivstofføkonomien min ble forbedret med omtrent 15 %. Den hvite røyken forsvant også helt. Det er definitivt verdt å få det ordnet før heller enn senere, jeg ventet litt for lenge og kastet sannsynligvis bort en del drivstoff i prosessen. Rask tips: Da jeg først la merke til disse symptomene, prøvde jeg å bruke et rensetilsetningsstoff for drivstoffsystemet. Det hjalp litt i omtrent en uke, men problemene kom tilbake. Ikke kast bort pengene dine på tilsetningsstoffer som jeg gjorde, det er definitivt et injektorproblem som må fikses på riktig måte. Hold oss ​​oppdatert på hva du finner ut på verkstedet. Symptomene er så like det jeg behandlet, jeg vil vedder på at du ser på den samme reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all denne informasjonen, spesielt om den lignende opplevelsen med 5-serien din. De matchende symptomene, hvit røyk, risting og den 2-3 minutters oppvarmingsperioden, hjelper virkelig med å bekrefte hva jeg kanskje har å gjøre med. Godt å vite om drivstoffsystemrenseren også, vurderte faktisk å prøve det først, men du har reddet meg fra å kaste bort penger der. Jeg har booket inn bilen for neste uke, og jeg føler meg mer sikker nå på hva jeg kan forvente. Virkelig nyttig å vite om den 15 % drivstofføkonomiforbedringen du fikk etter at du fikset den, gjør reparasjonskostnadene lettere å svelge, vel vitende om at det er en sølvfôr. Skal definitivt oppdatere når jeg får diagnosen. Takk igjen for at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det er akkurat den typen virkelige tilbakemeldinger jeg håpet på da jeg la ut dette spørsmålet!

(Oversatt fra Engelsk)