BMW 8 kaldstartproblemer, dårlige injektorsymptomer?

Hei der! Jeg hadde et veldig lignende problem med min 2016 BMW 7-serie sist vinter. Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, men ingenting er for avansert. Bilen min viste stort sett de samme symptomene som din, tøffe kaldstarter, høyt drivstofforbruk og til og med noen feiltenning. Etter å ha slitt med den i en uke tok jeg den med til mitt vanlige verksted. Det viste seg at en av drivstoffinjektorene var defekt og måtte byttes. Reparasjonen kostet meg rundt 515 Euro, inkludert deler og arbeid. Siden den gang har bilen gått glatt som smør. Før jeg kan dele mer spesifikke detaljer, kan du fortelle meg hvilken motorvariant du kjører i 8-serien din? Har du også lagt merke til noen kontrollmotorlys eller spesifikke feilkoder? Dette vil hjelpe meg å gi deg mer relevante råd basert på min erfaring. Reparasjonen var imidlertid absolutt verdt det, og reddet meg fra potensielle større problemer langs linjen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Bilen min har kjørt 70832 KM og hadde siste service for ca. 2 måneder siden. Kontrollampen for motor har ikke tent ennå, men jeg kjører 4,4L V8-bensinmotoren. Jeg får definitivt de samme symptomene du nevnte, den grove tomgangen og høyere drivstofforbruk er spesielt merkbar om morgenen. Godt å vite at det var injektoren i ditt tilfelle. Den reparasjonskostnaden virker rimelig med tanke på alternativet å la det bli verre. La du merke til noen ytelsesforbedringer etter reparasjonen, spesielt under kaldstart? Drivstofføkonomien min har virkelig fått et slag i det siste, så jeg håper det kan være noe lignende og relativt enkelt å fikse.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, jeg forstår godt hva du går gjennom. Med min 7-serie som også har 4.4L V8, kan jeg definitivt gjøre en god sammenligning. Etter å ha fått den injektoren byttet, var forskjellen som natt og dag! Motoren begynte å spinne rett fra kaldstart, ikke mer av den tøffe kjøringen eller overdreven drivstoffdrikking. Drivstofføkonomien min ble bedre med omtrent 15-20% når alt var sortert. Morgenstartene ble også mye jevnere, ingenting av den nølingen eller den grove tomgangen du opplever. Siden du nevnte at bilen din nylig ble utført på service, gjorde de noen rengjøring av drivstoffsystemet? Min hadde faktisk noen problemer med karbonoppbygging sammen med den defekte injektoren. Mekanikeren anbefalte en opprydding av drivstoffsystemet mens de holdt på, og jeg tror det også hjalp med den generelle ytelsen. Bare en advarsel, hvis det er et injektorproblem som mitt var, er det best å få det sjekket før heller enn senere. Jeg lærte på den harde måten at å la det stå for lenge kan føre til flere problemer. Reparasjonskostnaden jeg nevnte tidligere var faktisk ganske rimelig med tanke på hva som kunne ha skjedd hvis jeg hadde fortsatt å utsette det. Fortell meg hva du bestemmer deg for å gjøre. Alltid glad for å dele flere detaljer om min erfaring hvis du trenger dem!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljert oppfølging! Det er virkelig oppmuntrende å høre om forbedringene du så etter reparasjonen, spesielt når vi har samme motor. Jeg hadde ikke tenkt på karbonoppbyggingsvinkelen, men det gir mening. Nei, de gjorde ikke rengjøring av drivstoffsystemet under min siste service, de gjorde bare det vanlige vedlikeholdet. Jeg skal bestille det hos mekanikeren min neste uke. Du har overbevist meg om at det er bedre å takle dette nå i stedet for å vente på at det potensielt blir verre. Drivstoffbesparelsen alene høres verdt det ut, for ikke å nevne å unngå større problemer i etterkant. Den 15-20 % forbedringen i drivstofføkonomi du nevnte ville vært fantastisk akkurat nå. Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele opplevelsen din. Det har definitivt hjulpet meg å forstå hva jeg kan ha å gjøre med. Jeg skal nok få dem til å se på å rydde drivstoffsystemet også mens de holder på. Jeg skal fortelle deg hvordan det blir!

(Oversatt fra Engelsk)