BMW Diesel DPF Advarsel: Problemer med røyk og strømtap

Hadde det samme problemet med min 2010 BMW 3-serie diesel i fjor. Symptomene var identiske, krafttap, røyk under akselerasjon og den karakteristiske eksoslukten. Mekanikeren min fant ut at eksosmottrykksensoren var fullstendig skutt. Den defekte sensoren sendte feil avlesninger til ECUen, noe som rotet til DPF-regenereringssyklusen. Ganske alvorlig problem siden det kan føre til fullstendig DPF-feil hvis det ikke fikses. Reparasjonen innebar å bytte ut trykksensoren og utføre en tvungen DPF-regenerering. Mens de hadde den åpen, renset de også EGR-ventilen som et forebyggende tiltak. Det hele tok omtrent en dag i garasjen. Har gått jevnt siden da, ingen flere varsellys eller strømproblemer. Bare sørg for at du finner en mekaniker som har erfaring med dieselpartikkelsystemer, det er ikke noe du vil ha håndtert av noen som gjetter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Det er betryggende å høre at du hadde lignende symptomer og fikk det fikset. Jeg vil definitivt se etter noen som kjenner veien rundt DPF-systemer. Raskt spørsmål, husker du omtrent hvor mye reparasjonen ga deg tilbake? Har også alt holdt seg problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til at noe annet dukker opp?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Jepp, bare for å følge opp, jeg har ordnet det hele. Reparasjonsregningen kom på 245 € for å bytte ut den defekte eksosmottrykksensoren, og det var vel anvendte penger. Mekanikeren satte diagnosen, det var akkurat det som forårsaket advarselen om lavt DPF-trykk. Jeg er glad for å kunne rapportere at bilen har gått som en drøm siden reparasjonen. Ingen flere varsellys, strømmen er tilbake til normalen, og den plagsomme røyken under akselerasjon er helt borte. Eksoslukten har også forsvunnet. Det har vært en lettelse å slippe å bekymre seg for det lenger. For å være ærlig var jeg først bekymret for at det kunne være noe mer alvorlig (og dyrt!), men sensorerstatningen gjorde susen. Mitt råd vil være å få det sjekket ut før heller enn senere, disse DPF-problemene kan bli verre hvis du lar dem stå for lenge. Fortell meg hvordan du går videre med ditt!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for nyttige svar! Ville bare oppdatere dere om hvordan ting ble. Jeg fikk endelig sjekket bilen hos en ny mekaniker som har spesialisert seg på dieselmotorer. De fant ut at det faktisk var eksostrykksensoren som forårsaket alle problemer, akkurat som noen av dere nevnte. Reparasjonen var ikke så smertefull som jeg hadde fryktet, kostet meg rundt 300 dollar inkludert arbeidskraft. De byttet ut sensoren og gjorde en DPF-regenereringssyklus. For en forskjell det gjorde! Varsellampen er borte, ikke mer røyk når jeg akselererer, og den ekle eksoslukten har forsvunnet helt. Motoren har også fått slagkraften tilbake. Mekanikeren var flott, tok seg virkelig tid til å forklare alt og viste meg til og med den gamle sensoren. Mye bedre opplevelse enn mitt siste garasjebesøk. Har kjørt i et par uker nå uten problemer. Skulle ha fått det ordnet før, men hei, lærdom! Setter virkelig pris på alle rådene, hjalp meg til å føle meg mer trygg på hva som måtte fikses. Føles godt å ha det sortert skikkelig!

(Oversatt fra Engelsk)