BMW DPF Advarsel: Feilsøking for røyk og strømtap

Hadde det samme problemet med min 2009 BMW 5-serie 530d sist vinter. Symptomene var identiske, DPF-advarsel, redusert kraft og svart røyk under akselerasjon. Eksosmottrykksensoren min ble fullstendig skutt, noe som forårsaket feil avlesninger til ECU. Garasjen fant ut at karbonavleiringer hadde skadet sensorledningene, og DPF regenererte ikke ordentlig. Det var faktisk et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet for å forhindre ytterligere skade på DPF-systemet. Løsningen krevde å bytte ut trykksensoren, rense DPF og kjøre en tvungen regenereringssyklus. De oppdaterte også ECU-programvaren. Jeg måtte la bilen stå i garasjen i to dager, men den har gått perfekt siden den gang. Ikke vent på denne, en defekt trykksensor kan føre til fullstendig DPF-feil, som er mye mer komplisert å fikse. Sørg for at den som jobber med den har erfaring med BMW dieselsystemer.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Dette høres akkurat ut som det jeg går igjennom akkurat nå. Det er godt å vite at du har ordnet det ordentlig. Husker du forresten omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Har også alt fungert problemfritt siden den gang, eller har du lagt merke til andre problemer som dukker opp? Jeg prøver å få en ide om hva jeg går for, både kostnadsmessig og om jeg kan forvente noen relaterte problemer på veien.

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Ja, jeg fikk endelig ordnet det hele, tok det med til mekanikeren og de bekreftet at det var akkurat det jeg trodde. Eksosmottrykksensoren var synderen, akkurat som i mitt tilfelle. Endte opp med å betale 245 € for å få det fikset, noe som ærlig talt ikke var så ille som jeg forventet gitt hvor mye sorg det forårsaket. Gode ​​nyheter er at siden de byttet ut sensoren, har alt gått som en sjarm. DPF-trykket er nå perfekt, ingen flere varsellamper, og motoren har fått tilbake kraften. For en lettelse! Ingen av de plagsomme symptomene har kommet tilbake, ikke mer røyk, ikke flere rare eksoslukter, ingenting. For å være ærlig var jeg veldig bekymret for at det kunne føre til større problemer, men å få det fikset med en gang var definitivt den rette samtalen. Hvis du fortsatt holder på med dette, vil jeg si at få det sjekket ut snart, det er en relativt enkel løsning når du fanger det tidlig. Min har vært perfekt i flere måneder nå, og jeg er ganske sikker på at din også vil være det når den er sortert.

(community_translated_from_language)

Ville bare oppdatere alle, fikk bilen min tilbake fra mekanikeren i dag! Takk for alle rådene, spesielt om å fange det tidlig. Du var klar på at trykksensoren var hovedproblemet. Reparasjonen min endte opp med å koste litt mer, rundt 300 €, fordi de måtte gjøre en grundig rengjøring av DPF-systemet også. Jeg fant faktisk en veldig god mekaniker denne gangen. De gikk meg gjennom alt de gjorde og viste meg den gamle sensoren, den var helt tilstoppet av karbonoppbygging. Forskjellen på hvordan bilen går nå er som natt og dag! Ingen flere varsellamper, strømmen er tilbake til normalen, og den forferdelige røyken er borte. Tok den på en prøvetur på vei hjem og det føltes kjempebra. Motoren går så mye jevnere nå, og den ekle eksoslukten har forsvunnet helt. Virkelig glad jeg ikke ventet lenger med å få det fikset. Krysser fingrene for at det går så bra, men ut fra det dere alle har sagt om opplevelsene deres, føler jeg meg ganske sikker på at det vil gjøre det. Takk igjen for all hjelp! Noen ganger er det bare godt å høre fra andre som har vært gjennom det samme.

(community_translated_from_language)