BMW girkassesliping: TCU-feilvarsel

Hei der! Hadde et lignende problem med min 2006 BMW 650i forrige måned. Symptomene var identiske, ikke-reagerende padleskiftere, grove girskift og aktivering av slapp modus. Transmisjonskontrollenheten (TCU) var faktisk defekt. Jeg har jobbet som mekaniker i flere år, og disse symptomene peker vanligvis på en sviktende TCU. I mitt tilfelle trengte enheten fullstendig utskifting, det var ikke bare en programvarefeil som kunne fikses med omprogrammering. Reparasjonen var ganske alvorlig siden TCU kontrollerer alle transmisjonsoperasjoner. Jobben tok rundt to dager i verkstedet. De måtte fjerne den gamle enheten, programmere den nye til å matche bilens spesifikasjoner og kjøre flere tester for å sikre at alt kommuniserte riktig. Etter reparasjonen gikk giret tilbake til å skifte jevnt, og alle feilkoder ble ryddet opp. Beste råd: Få det sjekket snart. En defekt TCU kan føre til mer alvorlig skade på transmisjonen hvis den ikke adresseres. Håper dette hjelper deg med avgjørelsen din.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for at du deler din erfaring! Det er veldig nyttig siden symptomene samsvarer nøyaktig med det jeg har å gjøre med. Godt å høre at du har ordnet det. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til at andre problemer dukker opp? Det er betryggende å høre fra noen som faktisk har gått gjennom dette, spesielt med din mekaniske bakgrunn. Tror jeg skal få det sjekket ut ASAP.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Absolutt glad for å dele en oppdatering! Siden jeg fikk fikset TCU har 650i-en min kjørt som en drøm, seriøst, det er som å ha en ny bil. Girskiftene er smørglatte nå, og de irriterende feilkodene har ikke dukket opp siden. Den totale reparasjonen kom til 1000 € for TCU-erstatningen, som inkluderte del og arbeid. Jada, det var ikke billig, men med tanke på hvor avgjørende overføringskontrollenheten er, vil jeg si at det var vel anvendte penger. I tillegg er det mye billigere enn å la det bli verre og potensielt skade hele girkassen. Det har gått flere uker nå, og jeg har ikke hatt et eneste problem med overføringen. Padleskifterne reagerer øyeblikkelig, ingen grinelyder lenger, og nødmodusen har ikke slått inn en gang. Veldig glad jeg fikk ordnet det da jeg gjorde det. Tror absolutt du ringer riktig og får det sjekket med en gang. Disse BMW-ene er fantastiske biler når de kjører riktig, og denne løsningen bør få deg tilbake til å nyte de jevne skiftene igjen! Fortell meg hvordan det går med din!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk igjen for alle detaljer! Fikk endelig tilbake bilen min fra butikken i går, og du var spot on om alt. Tok den til en sertifisert BMW-spesialist som diagnostiserte det samme TCU-problemet. Måtte ut med rundt 1200 € totalt, litt mer enn din fordi de fant noen slitte ledninger som også måtte byttes ut. Likevel er jeg bare lettet over at det er fikset. Første kjøretur etter å ha hentet den var fantastisk, forskjellen er som natt og dag! Ingen flere klumpete skift eller varsellys, og padleårene er superresponsive igjen. Var faktisk gøy å kjøre i stedet for nervepirrende for en gangs skyld. Setter virkelig pris på rådene dine om å få det sjekket raskt. Du har sannsynligvis reddet meg fra noen større hodepine nedover veien. Mekanikeren nevnte det samme om potensiell girskade hvis jeg hadde ventet lenger. Takk for at du hjelper meg med å ringe riktig. Bilen går perfekt nå, og jeg kan endelig nyte å kjøre den igjen!

(Oversatt fra Engelsk)