BMW i3 Electrical Nightmare: FlexRay Bus System Failure

Hei! Jeg har litt erfaring med å jobbe med hybridbiler og gikk gjennom noe veldig likt med min 2012 BMW i8. Eide også en ActiveHybrid 5 før. Symptomene du beskriver høres akkurat ut som det jeg tok for meg, totalt elektrisk kaos! Det viste seg at problemet var en defekt tilkobling i hovedledningsnettet. Min pålitelige mekaniker fant ut at en av kontaktpluggene hadde korrodert, noe som forårsaket alle disse systemfeilene. Løsningen var ikke for kompleks når de identifiserte problemet. De byttet ut den skadede kontakten og renset alle koblingspunktene. Kostet meg rundt 95 euro, og den har fungert perfekt siden den gang. Kan du dele hvilke feilkoder du får? Det ville hjelpe å finne ut om det er det samme problemet som jeg hadde. La du også merke til noen varsellamper før systemene begynte å svikte?

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Min i3 nådde akkurat 69775 KM og hadde sin siste service for to uker siden. Feilkodene jeg får er like, B7B241 og U112F. Før hele systemfeilen la jeg merke til at batterivarsellampen flimret i omtrent en dag eller to. Det er interessant at du nevner ledningsnettet fordi jeg har mistenkt noe lignende, selv om mekanikeren min først trodde det kunne være spenningsomformeren. Hadde bilen din også problemer med å starte opp, eller var det bare de elektriske systemene som virket? Min tar av og til flere forsøk på å starte, noe som virker relatert til hele dette rotet.

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Takk for at du deler disse detaljene om din i3. Ja, de feilkodene ringer definitivt, hadde nesten de samme i i8-en min før alt gikk for fullt. Og morsomt at du nevner startproblemene, for det var akkurat slik min begynte å opptre også! Måtte krysse fingrene hver gang jeg prøvde å starte den. Når jeg ser på kjørelengden din og disse symptomene, er jeg enda mer overbevist om at det ligner på det jeg opplevde. Den flimrende batterivarsellampen er spesielt kjent, min gjorde det i omtrent tre dager før ting ble virkelig ille. Spenningsomformeren min var faktisk bra da de sjekket den, akkurat som din kan være. Det som virkelig forseglet avtalen for meg om at det var ledningsnettet, var når lyden fra ingensteds kuttet ut under kjøring, spesielt når jeg gikk over støt. La du merke til noe sånt? Korrosjonen i mitt tilfelle var faktisk verre enn først antatt, de fant ut at den hadde spredt seg til flere koblingspunkter. Rask tips fra min erfaring, kan være verdt å be mekanikeren din spesifikt sjekke jordforbindelsene i nærheten av batteristyringssystemet. Det var der de fant den verste korrosjonen i mitt tilfelle. Hele reparasjonen tok ca. 4 timer, men det ordnet i det minste alt på en gang. Har du hatt noen andre rare elektriske feil? Som uvanlige varselmeldinger på displayet eller at klimakontrollen virker? Dette var noen andre symptomer jeg la merke til før jeg fikk det fikset.

(community_translated_from_language)

Takk alle sammen for nyttige svar! Etter å ha lest om erfaringene dine, spesielt med i8, skal jeg definitivt få mekanikeren min til å se nærmere på ledningsnettet. Og ja, nå som du nevner det, skjærer lyden min ut over støt! Det er veldig irriterende og skjer stort sett hver gang jeg kjører på en ulendt vei. Jeg har faktisk lagt merke til de andre elektriske feilene du nevnte også. Klimakontrollen har holdt på å bli gal, noen ganger blåser det varm luft når den er stilt inn på avkjøling, og jeg får uvanlige advarselsmeldinger som dukker opp på skjermen. Det er virkelig betryggende å høre at å fikse ledningsnettet løste alle disse problemene for deg. Jeg skal ta det tilbake til mekanikeren min i morgen og spesifikt be dem om å sjekke jordforbindelsene i nærheten av batteristyringssystemet. Håper virkelig det er det samme problemet du hadde og kan fikses til en rimelig penge. Du har vært veldig hjelpsom, jeg oppdaterer når jeg får det ordnet!

(community_translated_from_language)