BMW i3 flere problemer: drivstoffsensor og problemer med stopp

Hei der! Jeg har litt erfaring med hybridbiler og hadde en ganske lik situasjon med min 2016 BMW i8. Jeg forstår frustrasjonen din! Jeg hadde nesten identiske symptomer, fast drivstoffmåler og motorproblemer. Etter å ha sjekket med mitt vanlige verksted, viste det seg å være en røket sikring koblet til drivstoffpumpekretsen. Total reparasjon var 52 Euro for deler og arbeid, ganske grei løsning, ærlig talt. Før du drar til konklusjoner, hva er den nøyaktige feilkoden du fikk? Dessuten, hvor lenge har dette pågått? Med disse BMW-hybridene kan noen ganger symptomer peke på forskjellige problemer avhengig av modell og spesifikke system. Jeg er nysgjerrig på bilens kjørelengde og servicehistorikk også, kan hjelpe med å finne problemet. Gi meg beskjed om disse detaljene, så kan jeg dele mer spesifikke råd fra min erfaring.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min i3 har bare gått 8585 KM siden min siste service, så dette problemet overrasket meg. Feilkoden jeg får er P0462, og disse problemene startet for omtrent en uke siden. Stengningen er det som bekymrer meg mest, det skjer ganske ut av ingensteds selv når batteriet er godt oppladet. Forslaget om drivstoffpumpekrets høres lovende ut siden det kan forklare både måleren og problemer med stopp. Har bilen din også stoppet før du fikk den fikset? Håper virkelig det bare er en sikring som i ditt tilfelle. Tanken på en større reparasjonsregning gir meg søvnløse netter!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, min i8 hadde definitivt de uvanlige stoppproblemene også før jeg fikk det fikset, superirriterende og ærlig talt litt skummelt når det skjedde i trafikken! Å se den P0462-koden på din i3 bringer tilbake minner, siden det var akkurat det jeg jobbet med. Med bare 8585 km siden siste service, ville jeg også vært frustrert. Den gode nyheten er at da jeg hadde dette problemet, stoppet stoppingen helt etter bytte av sikring. Symptomene samsvarer perfekt, bilen min ville stoppe selv med god batterilading, akkurat som din. Rask tips fra min erfaring, mens du venter på å få den sjekket, prøv å holde tanken minst halvfull siden måleren ikke er pålitelig. Det var det jeg gjorde for å holde meg på den sikre siden. Du har rett i å håpe på en enkel sikring, det er ærlig talt det mest sannsynlige scenariet basert på symptomene. Min var tilbake til perfekt etter reparasjonen, og jeg har ikke hatt noen lignende problemer på de to årene siden. Fortell meg hvordan det går etter at du har fått det sjekket ut. Alltid glad for å dele flere detaljer om min erfaring hvis du trenger dem!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all denne detaljerte informasjonen! Det er virkelig betryggende å høre at din i8 hadde en så enkel løsning på de samme symptomene. Jeg har faktisk bestilt en time med mekanikeren min i morgen tidlig, og jeg vil definitivt nevne bensinpumpens kretssikring for dem. Etter rådene dine om å holde tanken halvfull, fylte den opp i dag bare for sikkerhets skyld. Du har rett, det var litt nervepirrende kjøring med en upålitelig måler, men jeg vet i hvert fall at jeg ikke kommer til å gå tørr nå! Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele din erfaring, spesielt om den langsiktige suksessen med reparasjonen. Det faktum at du ikke har hatt noen problemer på to år etter reparasjonen gir meg håp. Jeg skal definitivt oppdatere deg når jeg får diagnosen. Krysser fingrene for at det bare er den irriterende lunten!

(Oversatt fra Engelsk)