BMW i3 flere systemfeil, ASC/ABS-problemer forklart

Hei! Jeg hadde lignende problemer med min 2017 BMW i8 Hybrid i fjor. Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, men ingenting er for avansert. Bilen min viste nesten identiske symptomer, ASC-lys, rykk under akselerasjon, og ABS-en oppførte seg rart. Etter et par mislykkede forsøk på å diagnostisere det selv, tok jeg det med til et verksted. Det viste seg at ASC-reléet var defekt og trengte utskifting. Det hele kostet meg rundt 90 euro, og bilen har gått knirkefritt siden den gang. Jeg har lagt merke til at disse problemene er noe vanlige i BMW-er, min som eier en 5-serie hadde lignende problemer. Kan du dele noen flere detaljer om din i3? Som når dukket disse symptomene opp, og har du lagt merke til noen spesifikke forhold når de blir verre (som vått vær eller etter at bilen har stått en stund)? Denne informasjonen vil hjelpe meg å gi deg mer spesifikke råd basert på min erfaring.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min i3 begynte å vise disse symptomene forrige uke. Du nevnte ASC-reléet, det er veldig nyttig å vite. Hadde min siste service for ca. 2 måneder siden, og alt var bra til nå. Det ser ut til å bli verre når jeg først begynner å kjøre, spesielt under den første akselerasjonen. Rykkingen er imidlertid ganske konsekvent, uansett forhold. Jeg har lagt merke til at det skjer mer når batterinivået er under 50%. Opplevde du noe lignende med batterinivåkorrelasjonen? ABS-lyset som flimrer begynner virkelig å bekymre meg.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for de ekstra detaljene om din i3. Ja, nå som du nevner batterinivåkorrelasjonen, la jeg faktisk merke til noe lignende med min i8 før jeg fikset det. Når batteriet mitt falt under 40-45%, var rykkingen definitivt mer merkbar. Jeg tror det er fordi ASC-systemet sliter mer når det administrerer strømfordeling mellom elektrisk og forbrenningsmodus på lavere batterinivå. ABS-lyset flimrer, det var akkurat det mitt gjorde også! Det vil flimre spesielt i løpet av de første 10-15 minuttene med kjøring. Mekanikeren forklarte at det defekte ASC-reléet forårsaket interferens med ABS-systemet fordi de er sammenkoblet i disse hybridmodellene. Raskt spørsmål, har du sjekket om den regenerative bremsingen føles annerledes også? I mitt tilfelle føltes det veldig inkonsekvent før stafettbyttet. Noen ganger ville det være super aggressivt, andre ganger knapt merkbart. Jeg vil virkelig anbefale å få det sjekket snart. Jeg prøvde å kjøre med disse symptomene i omtrent to uker før jeg fikk det fikset, og ærlig talt ble det bare verre. Selve reparasjonen var ganske grei når de identifiserte problemet, tok dem omtrent 2 timer totalt.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all denne detaljerte informasjonen, den hjelper meg virkelig å forstå hva som skjer! Ja, nå som du nevner det, har den regenerative bremsingen vært super uforutsigbar i det siste. Noen ganger føles det som om det knapt er der, og andre ganger slår det for hardt inn. Jeg lurte faktisk på om det var relatert eller bare fantasien min, så det er godt å vite at du opplevde det samme. Jeg skal definitivt få det sjekket ut denne uken, vil ikke risikere å gjøre ting verre ved å vente for lenge. Din erfaring med ASC-reléproblemet høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med, spesielt med hvordan symptomene blir verre med lavere batterinivå. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele alt dette, spesielt det at reparasjonen er enkel. Får meg til å føle meg mye bedre med å få det ordnet. Jeg vil sannsynligvis be mekanikeren spesifikt sjekke reléet først, gitt hvor like problemene våre er.

(Oversatt fra Engelsk)