BMW i3 Hybrid-problemer: bankesensor eller noe annet?

Hei der! Jeg har litt erfaring med hybridbiler. Hadde et lignende problem med min 2020 BMW i4 i fjor. Jeg trodde først det var noe stort, men det viste seg bare å være en feil tilkobling til bankesensoren, akkurat det du mistenker. Tok den til verkstedet mitt, og de diagnostiserte en løs ledningsnettforbindelse til sensoren. Hele reparasjonen, inkludert diagnostikk, kostet meg 95 euro. Siden den gang har bilen min kjørt jevnt, uten problemer med treg akselerasjon eller drivstoffeffektivitet. Men før du drar til konklusjoner, kan du dele: Noen feilkoder du får? Når dukket disse symptomene opp for første gang? Har du lagt merke til noen uvanlige lyder når du akselererer? Å vite disse detaljene vil bidra til å bekrefte om problemet samsvarer med det jeg opplevde med min i4. Disse BMW-ene kan være vanskelige noen ganger!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ditt detaljerte svar! Min har 31533 KM på klokken og hadde nettopp sin service forrige måned. Symptomene startet faktisk for en uke siden. Jeg får feilkode P0325, og det er en liten bankelyd når jeg akselererer, spesielt mellom 2000-3000 RPM. Lyden var ikke der før. Drivstofforbruket har gått ganske merkbart opp også, jeg pleide å få mye bedre effektivitet fra hybridsystemet. Tror jeg skal få det sjekket ut av en profesjonell bare for sikkerhets skyld. Symptomene høres veldig ut som det du opplevde med din i4.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for at du oppgir disse detaljene. Situasjonen din høres akkurat ut som det jeg jobbet med på min i4! Den P0325-koden er definitivt bankesensorrelatert, det er den samme jeg fikk. Og den bankelyden mellom 2000-3000 RPM? Jepp, hadde det også. Det er nesten som déjà vu å høre beskrivelsen din. Da jeg tok inn min, sjekket de først ledningsnettforbindelsen som jeg nevnte før. Men her er noe jeg ikke sa i mitt første svar, de fant også noe korrosjon på sensorens elektriske kontakter. Teknikeren ryddet opp og brukte litt dielektrisk fett for å forhindre fremtidige problemer. Den totale reparasjonstiden var bare omtrent en time, og drivstoffeffektiviteten min gikk rett tilbake til normalen. Bankelyden forsvant også helt. Disse hybridene i i-serien er ganske følsomme for problemer med bankesensorer, de har en tendens til å kjøre superkonservativ programmering når de oppdager potensielle problemer, noe som forklarer den dårlige ytelsen du ser. Siden du nettopp har fått utført service, kanskje sjekke om dette kan dekkes av garantien? Uansett er det vanligvis en ganske grei løsning. Hold meg oppdatert på hva du finner ut, jeg er nysgjerrig på om problemet ditt viser seg å være identisk med mitt!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all denne informasjonen! Kom akkurat tilbake fra verkstedet og du var på topp, det var virkelig problemet med bankesensoren. De fant både en løs forbindelse og noe korrosjon, akkurat som i ditt tilfelle. De ryddet opp, sikret alt ordentlig og påførte det dielektriske fettet du nevnte. Hele reparasjonen tok omtrent en time og kostet omtrent det samme som din. De kunne ikke dekke det under garantien siden det tilsynelatende var forårsaket av vanninntrenging, men jeg er bare glad for at det ikke var noe mer alvorlig. Bilen går vakkert nå, ingen bankelyd lenger, akselerasjonen er tilbake til normalen, og hybridsystemet fungerer effektivt igjen. Setter virkelig pris på at du deler din erfaring, det hjalp meg til å føle meg mye mer trygg på det jeg hadde å gjøre med. Disse BMW-ene kan sikkert være kresne noen ganger, men dette var i det minste en relativt enkel løsning!

(Oversatt fra Engelsk)