BMW i3 Hybrid-problemer: Sjekk motorlys + strømtap

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med hybridbiler, og jeg taklet faktisk et lignende problem på min 2016 BMW i8 i fjor. Min eier også en BMW iX, så jeg er ganske kjent med disse modellene. I likhet med deg fikk jeg motorlyset til å dukke opp og la merke til at bilen føltes treg. Til å begynne med trodde jeg at det var batteriet, men etter å ha tatt det med til mitt betrodde verksted, diagnostiserte de en defekt inntakslufttemperatursensor. Reparasjonen var grei, de byttet ut sensoren og slettet feilkodene. Kostet meg rundt 155 Euro, og bilen har gått perfekt siden den gang. Før jeg deler mer detaljer om reparasjonsopplevelsen min, kan du dele: Hvilken feilkode får du? Når la du merke til strømtapet for første gang? Har du lagt merke til endringer i drivstofforbruket? Dette vil hjelpe meg å forstå bedre om du har det samme problemet som jeg hadde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar! For referanse har min i3 182596 KM på klokken, og feilkoden jeg får er P0113. Jeg begynte å merke krafttapet for omtrent en uke siden, og ja, drivstofforbruket mitt har økt med omtrent 15-20%. Symptomene samsvarer nøyaktig med det du beskrev med din i8. La du merke til noen spesielle forhold da problemet var mer uttalt? For meg virker det verre ved kaldstart. Forresten, hadde nettopp utført tjenesten min forrige måned, og alt var bra da, så dette overrasket meg. Setter pris på info om reparasjonskostnadene, det er faktisk ikke så ille som jeg fryktet. Fikk du noen garantidekning for reparasjonen?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, disse symptomene høres akkurat ut som det jeg opplevde med min i8. Kaldstarter var definitivt når det var mest merkbart, bilen føltes spesielt treg til den ble varmet opp, noe som er fornuftig gitt at det var inntakslufttemperatursensoren som virket. Min skjedde også ganske plutselig etter en rutinemessig tjeneste. Jeg husker at jeg følte meg ganske frustrert fordi alt hadde gått knirkefritt før det. P0113-koden er den samme som jeg også fikk, som i utgangspunktet bekrefter at vi har det samme problemet. Jeg var ikke i stand til å få garantidekning siden bilen min allerede var forbi den utvidede garantiperioden (hadde ca. 195 000 KM på den tiden). Men ærlig talt, med tanke på hvor mye jeg var bekymret for at det kunne koste, var reparasjonsprisen en lettelse. En ting jeg lærte av min erfaring, ikke vent for lenge med å få det fikset. Jeg prøvde å presse gjennom det i et par uker, og det økte drivstofforbruket var virkelig ikke verdt forsinkelsen. Dessuten er det ikke bra for motoren å kjøre med feil sensoravlesninger i det lange løp. Har du avtalt en reparasjonstime ennå? Hvis du er flink med biler, kan du teknisk sett gjøre det selv, men med disse hybridsystemene vil jeg anbefale å få det gjort profesjonelt. Selve sensorbyttet tok mekanikeren min mindre enn en time når de hadde delen i hånden.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for at du deler din erfaring, det er veldig nyttig å vite at noen andre har vært gjennom akkurat det samme! Du har helt rett i at du ikke skal vente for lenge. Etter å ha hørt om din erfaring og den relativt rimelige reparasjonskostnaden, har jeg faktisk nettopp bestilt time for i morgen tidlig med min lokale BMW-spesialist. Det du nevnte om kuldestartene bekrefter totalt det jeg har opplevd. Jeg er glad jeg ikke prøvde å presse gjennom det som du gjorde, det tipset om økt drivstofforbruk og potensielt motorstress slo virkelig inn. Selv om det ikke er dekket av garantien, antar jeg at 155 Euro ikke er så ille med tanke på hva som kunne ha skjedd hvis det ikke ble merket av. Setter virkelig pris på all den detaljerte informasjonen du har delt. Det har definitivt gjort meg rolig om hele situasjonen. Jeg skal sørge for å få den sensoren byttet med en gang. Takk igjen for at du tok deg tid til å hjelpe!

(Oversatt fra Engelsk)