BMW i3 Hybrid vil ikke starte: Startproblemer i kaldt vær

Hei Alex! Jeg opplevde lignende problemer med min 2018 BMW i8 Hybrid sist vinter. Symptomene du beskriver samsvarer med det jeg møtte, inkonsekvente starter og kuldekamper. Trodde først det var motorstyringsenheten, men det viste seg å være korroderte batteripoler med løse koblinger. Under mitt garasjebesøk fant teknikeren betydelig korrosjonsoppbygging ved batteritilkoblingene. Selve batteriet var greit, men kablene fikk ikke ordentlig kontakt. Terminalene trengte grundig rengjøring, og de måtte bytte ut tilkoblingskablene. Arbeidet var ikke for komplisert, men det var avgjørende å fikse det da dårlige tilkoblinger kan forårsake ulike elektroniske feil i hybridsystemer. Det er definitivt verdt å få en ny mening fra en sertifisert hybridspesialist. Selv om problemet mitt ikke var stort, kan det ha skadet andre elektriske komponenter hvis det ikke er løst. Sørg for at den som sjekker den har skikkelig hybridsertifisering, disse systemene er ganske forskjellige fra konvensjonelle biler.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for at du deler din erfaring! Virkelig nyttig å vite om batteripolproblemet, det er faktisk ganske betryggende sammenlignet med det jeg fryktet. Kunne du tenke deg å fortelle omtrent hvor mye du endte opp med å betale for reparasjonen? Lurer også på om du har hatt lignende problemer siden da? Jeg skal definitivt se på å få det sjekket av en hybridspesialist. Bedre å få det sortert riktig enn å risikere større problemer etter hvert.

(Oversatt fra Engelsk)

Gode ​​nyheter, jeg har løst problemet! Akkurat som jeg mistenkte, var det de irriterende batteriforbindelsene som forårsaket alle problemene. Fikk det fikset hos en sertifisert hybridspesialist og totalen kom til 155 € for rengjøring og utskifting av kabelforbindelsene. Ikke så ille med tanke på at jeg var bekymret for at det kunne være noe mye mer alvorlig! Den beste delen? Siden jeg fikk det fikset, har min i8 kjørt som en drøm. Ingen flere funksjonsfeil i motorkontrollen eller startproblemer, selv under de kalde morgenene. Det har gått rundt åtte måneder nå, og jeg har ikke hatt et eneste problem som dukker opp. Ærlig talt, det var verdt hver krone bare for sjelefreden. Du har helt rett i å få det sjekket av en skikkelig hybridspesialist. Disse bilene er ganske sofistikerte, og det gjør virkelig en forskjell når noen vet hva de gjør med hybridsystemene. Fortell meg hvordan det går med din!

(Oversatt fra Engelsk)

Ville bare gi deg en oppdatering! Fikk endelig sjekket ut min i3 av en sertifisert hybridspesialist. Du var på topp med å få en skikkelig ekspert, for en forskjell! Mekanikeren fant lignende problemer som det du beskrev, men la også merke til en utslitt startmotor som måtte skiftes ut. Totalregningen kom på rundt 400 dollar, litt mer enn din på grunn av starteren, men fortsatt mye bedre enn hva jeg forventet for en hybridreparasjon. Bilen går perfekt nå, starter som en sjarm selv i kaldt vær. Veldig glad jeg spurte om råd her. Du reddet meg fra å bruke mye mer på min vanlige mekaniker som sannsynligvis ville ha gjettet på problemet. Takk igjen for at du deler din erfaring, hjalp meg definitivt i riktig retning!

(Oversatt fra Engelsk)