BMW i3 Strømtap og stopp: Hybrid hodepinehjelp

Jeg hadde veldig lignende problemer med min 2019 BMW i8 Hybrid i fjor sommer. Symptomene du beskriver er akkurat det jeg opplevde, dårlig akselerasjon, grov tomgang og mislykkede utslipp. Det viste seg at tre av drivstoffinjektorene mine var defekte og måtte byttes. Under mitt garasjebesøk utførte de en diagnostisk test som bekreftet injektorproblemet. Drivstoffet ble ikke sprayet ordentlig inn i forbrenningskammeret, noe som forårsaket ufullstendig forbrenning og de ytelsesproblemene du nevnte. Dette er ikke et mindre problem, defekte injektorer kan føre til alvorlig motorskade hvis de ikke behandles. I mitt tilfelle måtte de bytte de defekte injektorene og rense drivstoffsystemet. Reparasjonen tok to dager, men løste alle problemene, ikke mer hakking, strømtap eller kontroll av motorlyset. Sørg for at du finner en garasje med riktig hybridsertifisering og BMW diagnoseutstyr. Dette er ikke noe for en generell mekaniker å håndtere, siden hybridsystemer krever spesifikk ekspertise.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! Jeg gikk gjennom akkurat det samme marerittet med min i3, den forferdelige trege følelsen og kontrollampen. Jeg kan ikke tro hvor like symptomene dine er som det jeg hadde. Utskiftingen av drivstoffinjektoren fikset det helt for meg også, og bilen min går som ny igjen. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Og har alt gått knirkefritt siden den gang, eller har du lagt merke til at noen andre særheter dukker opp? Vil gjerne vite for fremtidig referanse.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Godt å høre at du har fikset i3-en din! Ja, min i8 har fungert perfekt siden jeg fikk ordnet det injektorproblemet. Reparasjonen kostet meg 515 €, ikke billig, men verdt hver krone med tanke på hvor knirkefritt alt går nå. Koden "Mixture preparering error" har ikke dukket opp siden, og bilen føles som ny igjen. Jeg har lagt på meg en del kilometer siden reparasjonen og har ikke hatt et eneste problem. Akselerasjonen er skarp, tomgang er jevn, og den irriterende stammingen er helt borte. Det er en lettelse å ikke se den kontrollampen lenger! Mekanikeren gjorde en god jobb med å diagnostisere og fikse problemet raskt. Noen ganger kan disse hybridspesifikke problemene være vanskelige, men når du først har fått den rette løsningen, går disse bilene som smurt. Har ikke lagt merke til noen andre særheter eller problemer siden reparasjonen, det har gått jevnt hele veien. Bare følg med regelmessig vedlikehold, så skal i3-en din forbli problemfri. Disse BMW-ene er solide maskiner når de blir tatt godt vare på.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler det! Ja, reparasjonskostnaden var ganske lik for meg, satte meg tilbake rundt 500. Det er definitivt ikke lommepenger, men som du sa, absolutt verdt det for å få bilen til å gå ordentlig igjen. Du vil ikke tro dette, men etter å ha fikset det, hadde jeg faktisk et nytt eventyr med en annen mekaniker forrige uke. Bilen min begynte å lage denne rare klikkelyden, så jeg tenkte at det kan være relatert til forrige reparasjon. Det viste seg at det bare var et løst varmeskjold, helt uten slekt! Mekanikeren fikset det på omtrent 20 minutter, belastet meg knapt noe, og ga meg til og med noen solide vedlikeholdstips. Veldig glad jeg fant en pålitelig mekaniker som faktisk kan tingene sine med hybrider. Føles godt å slippe å bekymre deg for det sjekkmotorlyset lenger. Min i3 går som en drøm nå, antar at vi begge unngikk en kule ved å fikse de injektorene da vi gjorde det!

(Oversatt fra Engelsk)