BMW i3 temperatursensorproblemer som forårsaker flere feil

Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2017 BMW i8 (hadde også erfaring med en BMW i4). Jeg har litt erfaring med biler, men hovedsakelig grunnleggende vedlikeholdsting. Temperaturmålingene mine ble gale, og jeg møtte nesten identiske symptomer. Tok den til mitt vanlige verksted forrige måned, og det viste seg å være en feil ledningsforbindelse til omgivelsestemperatursensoren. Kablene hadde noe korrosjon og fikk ikke ordentlig kontakt. Mekanikeren ryddet opp i koblingene og skiftet ut noen utslitte ledninger. Totalregningen kom til 95 Euro, og den har fungert perfekt siden den gang. Kan du dele flere detaljer om din i3? Som når startet disse problemene, og har du lagt merke til noen feilmeldinger på dashbordet? Også, blir problemet verre under visse værforhold? Denne informasjonen vil hjelpe meg å forstå om du har akkurat det samme problemet som jeg hadde.

(Oversatt fra Engelsk)

Hadde min siste service for omtrent 2 måneder siden på 96839 KM, og jeg har begynt å legge merke til disse problemene for omtrent tre uker siden. Temperaturavlesningen svinger fra ingensteds, noen ganger viser den -10 når det er tydelig mye varmere, og andre ganger øker den uten grunn. Ingen feilmeldinger på dashbordet ennå, men ja, det blir definitivt verre i vått vær. Din erfaring med ledningsproblemet høres akkurat ut som det jeg kanskje har å gjøre med. Måtte mekanikeren din fjerne noen spesifikke paneler for å få tilgang til sensortilkoblingene? Prøver bare å få en ide om hva jeg ser på reparasjonsmessig. Takk for at du deler erfaringen din, det er veldig nyttig å vite at andre har løst lignende problemer uten å tømme banken.

(Oversatt fra Engelsk)

Å, det høres akkurat ut som det jeg holdt på med! Symptomene samsvarer perfekt, spesielt den biten om at den opptrer i vått vær. I mitt tilfelle måtte mekanikeren fjerne frontstøtfangerdekselet for å få tilgang til sensortilkoblingene, det er litt bortgjemt på disse i-serie BMW-ene. Ikke en stor jobb, men definitivt ikke noe jeg ønsker å takle i oppkjørselen min. Interessant at du nevnte 96839 KM-servicemerket, mitt begynte å virke rett rundt 95000 KM-merket. Kan være et slags vanlig slitasjepunkt for disse modellene. En ting jeg glemte å nevne i mitt første svar, før jeg fikset det, testet mekanikeren min faktisk selve sensoren, noe som var helt greit. Det var bare et ledningsproblem, akkurat som jeg mistenkte. Siden du har den samme våtværskorrelasjonen, vil jeg satse penger på at du har det samme problemet. Rask tips, hvis du får det fikset, be dem om å bruke litt dielektrisk fett på koblingene. Mekanikeren min gjorde det, og det skal bidra til å forhindre fremtidige korrosjonsproblemer. Fortell meg hvordan det går når du får det ordnet. Alltid greit å holde styr på disse vanlige problemene for fremtidig referanse!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen! Ville bare oppdatere at jeg tok med meg i3 til butikken i dag, og du var på topp! Det var faktisk en korrodert ledningsforbindelse til temperatursensoren. Mekanikeren viste meg de skadede ledningene, og det så ganske ekkelt ut med all korrosjonen som var bygget opp. De ryddet opp i forbindelsene, byttet ut noen ledninger og la til det dielektriske fettet du nevnte. Hele jobben tok omtrent to timer og kostet mindre enn jeg forventet. Temperaturavlesningene er nå stabile, og alle klimakontrollfunksjonene fungerer perfekt igjen. Virkelig takknemlig for alle rådene her, det reddet meg fra potensielt dyrere diagnostisk arbeid, og jeg visste nøyaktig hva jeg skulle fortelle mekanikeren å se etter. Det er utrolig hvordan et så lite problem kan forårsake så mange problemer! Kommer garantert til å holde et øye med det i vått vær, men føler meg ganske sikker på at dette har løst problemet. Takk igjen for at du deler dine erfaringer, det gjorde hele denne reparasjonsprosessen så mye smidigere!

(Oversatt fra Engelsk)