BMW i4 Bremsevarsellys: Vanlige årsaker og løsninger

Hei der! Jeg har litt erfaring med elbiler og deres bremsesystemer. Jeg hadde faktisk et lignende problem med min 2020 BMW iX3 i fjor (jeg byttet fra en i3 før det). Symptomene du beskriver høres veldig kjent ut. I mitt tilfelle viste det seg at bremseklossene var ganske slitte, noe som utløste varslingssystemet. Tok den til mitt vanlige verksted, og de bekreftet at bremseklossene foran og bak trengte utskifting. Selv om elbiler bruker regenerativ bremsing, slites de vanlige bremsene fortsatt ned. Hele greia, inkludert arbeidskraft, ga meg tilbake rundt 480 euro. Før jeg deler mer spesifikke detaljer om min reparasjonserfaring, kan du dele: Hvor mange miles/kilometer er det på din i4? Merker du noen skrikelyder når du bremser? Føles pedalen svampete eller bare annerledes? Dette vil hjelpe meg å forstå bedre om du har det samme problemet som jeg hadde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ditt detaljerte svar! Min i4 har 128550 KM på den, og jeg fikk utført servicen i forrige måned. Og ja, bremsepedalen føles litt svampete, men ingen hylende lyder så langt. Det er mer som at pedalen trenger mer trykk enn vanlig for å få samme bremseeffekt. Varsellampen er det som virkelig gjorde meg bekymret. Det interessante er at regen-bremsingen min fortsatt fungerer helt fint, det er bare den vanlige bremsingen som føles av. Jeg må nok få det sjekket ut uansett, men det er greit å vite om din erfaring med bremseklossene. Føltes pedalen din lik før du fikset den?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for disse detaljene, det høres faktisk ganske annerledes ut enn det jeg opplevde med bremseklossene mine. Da jeg hadde slitt bremseklosser, var pedalen fast, men det var en siende hvinende lyd. Din svampete pedal kombinert med varsellampen, spesielt med det ekstra trykket som trengs... det høres mer ut som et hydraulisk problem. Når jeg tenker på det, selv om du nettopp fikk utført service forrige måned, ville jeg definitivt få sjekket bremsevæskenivået ASAP. Min i4 hadde lignende symptomer, svampete pedal, varsellys, og det viste seg at det var en liten lekkasje i en av bremseslangene som forårsaket væsketap. Tjenesten hadde ikke fanget det fordi det var veldig subtilt i begynnelsen. Jeg vet at du nevnte at regen-bremsen fungerer bra, som var den samme i mitt tilfelle, det er fordi regen-systemet er atskilt fra de hydrauliske bremsene. Men vent definitivt ikke med å få dette sjekket ut. Jeg har hatt min iX3 en stund nå, og en ting jeg har lært er at når det kommer til bremseproblemer, er det bedre å være trygg enn å beklage. Vil du oppdatere oss når du finner ut hva som forårsaker det? Det ville være veldig nyttig for andre i4-eiere også.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for nyttige svar. Jeg kom akkurat tilbake fra servicesenteret og ønsket å lukke sløyfen på dette. Det viste seg at det faktisk var en sakte bremsevæskelekkasje fra en skadet tetning, du hadde rett i det hydrauliske problemet! De fant det under inspeksjon, skiftet ut den defekte tetningen, fylte på bremsevæsken og tok en fullstendig lufting av bremsesystemet. Hele reparasjonen kom på rundt €385, som ikke var så ille som jeg fryktet. Bremsepedalen føles normal igjen, og alle varsellampene er slukket. Virkelig glad jeg ikke ventet lenger med å få det sjekket ut. Servicerådgiveren nevnte at selv om disse problemene ikke er vanlige i i4, er det avgjørende å ta tak i bremsevarsellys umiddelbart, uavhengig av hvordan bilen føles. Takk igjen for at du hjelper meg å forstå hva som kan skje. Det fikk meg definitivt til å føle meg mer informert når jeg snakket med servicesenteret. Viser bare hvor nyttig det er å ha et fellesskap å avvise disse problemene fra!

(Oversatt fra Engelsk)