BMW i4 fjernstartsfeil: Nøkkelfob-mysteriet løst

Hei der! Jeg har litt erfaring med bilelektronikk som hobbymekaniker. Hadde et lignende problem med min 2021 BMW iX3 i fjor sommer (jeg eier også en i3). Fjernlåsesystemet gikk helt amok, og jeg kunne ikke starte bilen uten å sette inn nøkkelen fysisk. Tok den til mitt vanlige verksted, og de diagnostiserte det som en feil kabeltilkobling til antennemodulen. Reparasjonen var ganske grei, de måtte bytte ut noen ledninger og en kontakt. Kostet meg 95 euro, og det har fungert perfekt siden den gang. Før du drar til konklusjoner, hva er den nøyaktige feilkoden du får? Har du også lagt merke til om dette skjer oftere under visse forhold (som etter regn eller i kaldt vær)? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om du har det samme problemet som jeg hadde. I mitt tilfelle var det definitivt verdt å få det sjekket profesjonelt siden disse moderne elbilene har ganske komplekse elektroniske systemer. Gi meg beskjed om detaljene, så kan jeg kanskje dele mer spesifikk innsikt!

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Min siste tjeneste var for bare 2 uker siden ved 174 637 KM, og dette problemet begynte å skje rett etter. Feilkoden jeg får er "Nøkkel ikke oppdaget" på skjermen, og den skjer konsekvent uavhengig av værforhold. Interessant at du nevner antennemodulen, bilen min lager også denne rare pipelyden når jeg prøver å fjernlåse den, noe den aldri gjorde før. Jeg begynner å tro at noe ble koblet fra under tjenesten. Jeg skal få det sjekket ut på verkstedet, forhåpentligvis er det bare et enkelt ledningsproblem som ditt. Disse elektriske systemene kan noen ganger være vanskelige, selv i nyere modeller som vår.

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Ja, det høres definitivt ut som det jeg opplevde med min iX3. Når du nevnte pipelyden og timingen etter tjenesten, klikket det umiddelbart, jeg hadde akkurat det samme pipeproblemet også, som jeg glemte å nevne i mitt første svar. Vet du hva som egentlig er interessant? Problemet mitt startet også rett etter en rutinemessig service (mitt var på rundt 165 000 KM). Jeg regner med at de ved et uhell kan ha forstyrret noen forbindelser mens de gjorde annet arbeid. Disse moderne BMW-ene er ganske følsomme når det kommer til elektronikken deres. Siden du får den samme "Nøkkel ikke oppdaget"-feilen som jeg hadde, er jeg enda mer overbevist om at det er relatert til antennemodulen eller dens ledninger. I mitt tilfelle fant de ut at en av kontaktene hadde løsnet seg under servicen, tilsynelatende måtte de fjerne noen paneler for å få tilgang til andre deler og sikret ikke alt helt riktig når de satte den sammen igjen. Jeg vil definitivt anbefale å gå tilbake til der du fikk tjenesten utført og få dem til å sjekke det ut. Siden det startet rett etter arbeidet deres, kan de til og med sortere det gratis, det var det verkstedet mitt gjorde da jeg påpekte tidspunktet. Bare sørg for at de spesifikt sjekker disse antennetilkoblingene, noen ganger vil de prøve å diagnostisere alt annet først når svaret faktisk er ganske enkelt. Fortell meg hvordan det går, nysgjerrig på å høre om det er det samme problemet som jeg hadde!

(community_translated_from_language)

Dette er veldig nyttig, takk! Du har sannsynligvis rett i at noe blir forstyrret under gudstjenesten. Jeg har nettopp ringt verkstedet og nevnt alt du har sagt om antennemodulen og løse koblinger. De har avtalt å sjekke det ut i morgen uten kostnad siden det startet rett etter tjenesten deres. Det er virkelig betryggende å høre at noen andre hadde den samme opplevelsen og fikk det ordnet enkelt. Jeg var bekymret for at det kunne være noe stort med bilens datasystem. Jeg vil definitivt be dem om å sjekke de spesifikke forbindelsene du nevnte først før de begynner å se på andre mulige årsaker. Jeg oppdaterer deg når det er fikset. Takk igjen for at du tok deg tid til å dele din erfaring, det har hjulpet meg med å begrense problemet og reddet meg fra unødvendig bekymring for min i4!

(community_translated_from_language)