BMW i4s nødanropssystem svikter etter 135K KM

Hei! Jeg kan relatere til situasjonen din. Jeg hadde et lignende problem med min 2020 BMW iX3 forrige måned. Nødanropssystemet fungerte akkurat som ditt, intermitterende tilkobling og lagret feilkode. Det viste seg at nødbatteriet var helt utladet. Dette batteriet er atskilt fra kjøretøyets hovedbatteri og driver spesifikt nødanropssystemet. Problemet trengte spesiell oppmerksomhet fordi det er knyttet til sikkerhetssystemer. Jeg fikk min sjekket på et sertifisert servicesenter. Diagnosen viste at batteriet hadde degradert raskere enn normalt og måtte byttes. Det var ikke bare en enkel ladesituasjon, hele nødbatterienheten måtte byttes ut. Reparasjonen var enkel, men trengte spesifikke diagnoseverktøy for å tilbakestille systemet riktig. Dette er ikke noe du vil la være uadressert siden det er en kritisk sikkerhetsfunksjon. Mitt råd vil være å få det sjekket på et sertifisert BMW-servicesenter. De vil ha det riktige diagnoseutstyret for å vurdere og fikse nødanropssystemet på riktig måte. Med tanke på kjørelengden din og symptomene du beskriver, høres det veldig likt ut som jeg opplevde. Best å få ordnet det snart.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Det var akkurat det jeg var bekymret for, nødbatterienheten. Det hjelper virkelig å vite at jeg ikke er alene om dette problemet. Kunne du tenke deg å dele hvor mye du endte opp med å betale for erstatningen? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen? Vil bare forsikre deg om at det ikke var noen tilbakevendende problemer etter at de byttet den ut.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Glad for å oppdatere deg. Ja, etter å ha fått det fikset på det sertifiserte servicesenteret, har alt fungert perfekt med nødanropssystemet. Ingen flere tilkoblingsproblemer eller feilkoder, den fungerer akkurat som ny. Den totale kostnaden kom til 110 € for fullstendig batteribytte og systemtilbakestilling. Vel anvendte penger med tanke på at det er en så viktig sikkerhetsfunksjon. Jeg vet at noen prøver å spare penger ved å gå til uavhengige butikker, men for disse spesialiserte systemene synes jeg virkelig det er verdt å gå til sertifiserte teknikere som vet nøyaktig hva de gjør. Jeg har lagt ca 3000 km på bilen siden reparasjonen, og det har ikke vært noen tilbakevendende problemer i det hele tatt. Nødanropssystemet opprettholder forbindelsen riktig nå, og alle de irriterende feilkodene er borte. Ærlig talt, det er en lettelse å få det sortert ordentlig. Bare sørg for at den som jobber med den gjør en skikkelig tilbakestilling av systemet etter batteribyttet, det er avgjørende for at alt skal fungere som det skal. Hvis du ender opp med å få det gjort, vil jeg være interessert i å høre om din erfaring er lik min!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for alle detaljene! Jeg gikk faktisk videre og fikset det i går. Du hadde helt rett i å gå til et sertifisert sted. Hele opplevelsen var mye bedre enn jeg forventet. Måtte vente litt siden de var opptatt, men mekanikeren kunne virkelig sakene sine. Forklarte alt om nødbatterisystemet mens jeg viste meg den gamle enheten. Helt vilt hvordan noe så lite kan være så viktig! Prisen var lik det du betalte, rundt 115 € alt i. De tilbakestilte systemet du nevnte, og nå fungerer alt perfekt. Ingen flere feilkoder, og nødanropssystemets holdeforbindelse som den skal. For en lettelse å få det ordnet! En morsom ting, mens jeg var der, kom en annen i4-eier med nøyaktig samme problem. Tror det er mer vanlig enn jeg trodde! Veldig glad jeg spurte her først. Noen ganger trenger du bare det presset for å gjøre ting på riktig måte i stedet for å prøve å spare noen kroner i en tvilsom butikk. Takk igjen for hjelpen, reddet meg definitivt fra å ta feil valg med denne reparasjonen!

(Oversatt fra Engelsk)

God morgen. Min X2 står parkert mye siden jobben min ikke lar meg nyte den. For noen måneder siden indikerte systemet feilen "batteri for nødstrøm er oppbrukt". Jeg besøkte verkstedet, og de sa omtrent at reparasjonen ville koste rundt 500 euro, siden de må demontere hele taket innvendig, for det er der batteriet er plassert. Feilen er lagret, men den vises ikke lenger på displayet. Jeg vet ikke om batteriet er ladbart eller om det ikke vil kreve utskifting igjen. Prisen er uansett urimelig høy.

(Oversatt fra Spansk)

Det er viktig å ta tak i feilen "lav nødstrømbatteri", da den påvirker en kritisk sikkerhetsfunksjon. Selv om kostnaden virker høy, er nødstrømbatteriet vanligvis ikke ladbart og må sannsynligvis byttes ut for å sikre at systemet fungerer som det skal. Jeg anbefaler å få en second opinion fra et annet sertifisert BMW servicesenter for å bekrefte nødvendigheten av å demontere taket innvendig og for å se om det finnes noen alternative løsninger. Sikkerhet bør prioriteres, så det er best å få dette sjekket av fagfolk. Gi meg beskjed om hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål!

(Oversatt fra Engelsk)