BMW i5 fjæringsdempingsproblemer ved høy kjørelengde

Som en 2021 BMW iX-eier taklet jeg et lignende problem med dempingskontroll nylig. Varsellampen og den harde turen var identiske symptomer som det du beskriver. I mitt tilfelle viste det seg å være en feil ledningsforbindelse mellom dempingskontrollmodulen og fjæringssensorene. Hovedkontakten hadde korrodert, noe som forårsaket periodiske kommunikasjonsfeil. Reparasjonen innebar utskifting av ledningsnettet og rekalibrering av systemet. Det var en seriøs jobb som tok rundt to dager å fullføre skikkelig siden de måtte fjerne flere komponenter for å få tilgang til koblingspunktene. Problemet har ikke kommet tilbake siden reparasjonen. Basert på beskrivelsen din høres det veldig likt ut som jeg opplevde. Jeg vil absolutt anbefale å få den sjekket snart, ettersom å fortsette å kjøre med feil demping kan potensielt skade andre fjæringskomponenter. Husk at disse elektriske BMW-ene trenger spesialisert diagnoseutstyr, så sørg for at du har erfaring med elbilsystemer uansett hvor du går.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Det er akkurat det jeg har med å gjøre. For en lettelse å høre at jeg ikke er den eneste med dette problemet. Vil du fortelle meg hvor mye du endte opp med å betale for reparasjonen? Har også alt fungert problemfritt siden de fikset det? Jeg prøver å få en ide om hva jeg går for, både kostnadsmessig og om dette kan bli et tilbakevendende problem. Takk igjen for den detaljerte forklaringen om ledningsnettet. Virkelig nyttig info!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Glad jeg kunne hjelpe med mitt forrige svar. Ja, alt har gått knirkefritt siden jeg fikk det fikset! Reparasjonen var faktisk mye enklere (og billigere) enn min første erfaring, bare 95 € for å fikse en feil kabeltilkobling. De fant ut at dempingskontrollmodulen hadde en løs plugg som forårsaket alle de irriterende symptomene. Når de sikret tilkoblingen ordentlig og kjørte en rask systemsjekk, var problemet fullstendig løst. Det har gått tre måneder nå, og jeg har ikke sett den varsellampen siden. Kjørekvaliteten er tilbake til å være silkemyk, akkurat som da bilen var ny. Ærlig talt, jeg var lettet over at det ikke var noe mer alvorlig som når de måtte bytte hele ledningsnettet mitt før. Du bør definitivt få det sjekket ut. Basert på det du beskriver, kan det være den samme enkle løsningen. Disse elektriske BMW-ene er generelt veldig pålitelige, men noen ganger dukker disse mindre elektriske gremlinene opp. Bare sørg for at du går til noen som kjenner veien rundt EV-systemer, og du bør være god til å gå! Fortell meg hvordan det blir for deg!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for all den informasjonen! Ville bare oppdatere deg, jeg fikk endelig sjekket ut bilen min i dag. Du var på topp med å finne noen som kan elbiler. Fant en god mekaniker som faktisk oppdaget at det var litt annerledes enn ditt tilfelle. Det viste seg at opphengskontrollmodulen min trengte en programvareoppdatering, og det var en liten sprekk i et av sensorfestene. Det hele kostet meg rundt 200 dollar, ikke så billig som reparasjonen din, men definitivt bedre enn jeg fryktet. Turen er så mye jevnere nå, og den irriterende varsellampen er endelig borte! Mekanikeren var veldig grundig og viste meg til og med hva de fikset. Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele opplevelsen din. Det ga meg presset jeg trengte for å få det ordnet i stedet for å utsette det. Biler, ikke sant? Alltid noe nytt å lære om dem! Takk igjen for all hjelp!

(Oversatt fra Engelsk)