BMW i5 Massasje Sete Feil: Løsninger for bytteproblem

Hei der! Jeg har litt erfaring med elbiler og hadde et lignende problem med min 2022 BMW iX. Massasjesetefunksjonen gikk helt død en dag, super frustrerende! Jeg tok den med til verkstedet mitt og viste seg at det var en løs forbindelse i ledningsnettet under setet. Mekanikeren fant ut at en av pluggene ikke var ordentlig sikret, noe som førte til at systemet ikke fungerer. Reparasjonen var ikke for komplisert, de måtte fjerne setetrekket, finne tilkoblingspunktet og sette kabelen på plass igjen. Kostet meg 95 Euro totalt, og det har fungert perfekt siden den gang. Men før du drar til butikken, kan du dele om du får noen spesifikke feilkoder eller om det er andre elektriske funksjoner i setet som ikke fungerer? Også, begynte dette å skje plutselig eller var det gradvis? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om du har det samme problemet som jeg hadde. PS: Min har en BMW i4 og disse elektriske gremlinene kan være ganske like på tvers av utvalget, så jeg har sett min del av seterelaterte problemer!

(Oversatt fra Engelsk)

Jepp, jeg opplever akkurat det samme med min i5! Hadde akkurat min service forrige uke også, og alt var bra da. Min begynte plutselig å virke, fungerte bra om morgenen, så helt død om kvelden. Ingen andre elektriske problemer med setet, bare massasjefunksjonen. Feilmeldingen jeg får er "Seat Comfort System Error" på skjermen. Interessant at du nevner ledningsnettet, som gir meg noe spesifikt å spørre verkstedet om når jeg tar det inn. Min er fortsatt på garanti med 172810 KM på klokken, så slipper forhåpentligvis å håndtere noen kostnader. Takk for at du deler din erfaring! Virkelig nyttig å vite hva du kan forvente. Jeg skal få det sjekket ut neste uke og oppdatere alle om hva de finner.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for oppdateringen om din i5. Ja, det var akkurat slik min startet også, fungerte fint det ene øyeblikket og helt dødt det neste. Meldingen "Seat Comfort System Error" er definitivt kjent! Da jeg fikk fikset min fant de faktisk ut at det ikke bare var en løs kobling slik jeg først trodde, det var også en liten feil i kontrollmodulen. Verkstedet nevnte at dette er ganske vanlig i nyere BMW EV-er når de nærmer seg det 170-180K-merket. Siden din fortsatt er under garanti, bør du definitivt få dem til å sjekke både ledningsnettet og kontrollmodulen. Min endte opp med å trenge en modulbytte, noe som ville ha vært ganske dyrt uten garantidekning. Hele reparasjonen tok ca 2-3 timer. Rask tips: før du tar den inn, prøv å koble fra bilbatteriet i ca. 10 minutter. Noen ganger kan disse elektroniske quirks løses med en enkel tilbakestilling av systemet. Fungerte ikke i mitt tilfelle, men verdt et forsøk! Hold oss ​​oppdatert på hva de finner. Lurer veldig på om det er det samme problemet som mitt. Disse høyteknologiske setene er fantastiske når de fungerer, men kan være litt kresne noen ganger!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Jeg prøvde faktisk batterifrakoblingstipset ditt i går kveld, uten hell, men verdt et forsøk! Setter virkelig pris på at du nevner kontrollmodulproblemet også. Jeg har avtalt en time neste tirsdag, og jeg skal definitivt få dem til å sjekke både kablingen og modulen. Det er faktisk betryggende å høre at dette er noe vanlig rundt kjørelengden min, var bekymret for at jeg hadde gjort noe for å ødelegge det! Og du har rett angående disse setene, når de fungerer, er de helt fantastiske. Har savnet ryggmassasjen min under pendlingen de siste dagene! Jeg kommer definitivt til å legge ut en oppdatering når det er fikset. Tenker at det kan være det samme kontrollmodulproblemet siden symptomene våre er identiske. Krysser fingrene for at garantien dekker alt som den gjorde med din iX. Setter virkelig pris på all din hjelp med dette!

(Oversatt fra Engelsk)