BMW i5 Multiple System Feil, FlexRay Bus-problemer?

Hei der! Jeg hadde et ganske likt problem med min 2022 BMW i4. Hadde også problemer med min mors i7 i fjor, så jeg har litt erfaring med BMWs elektriske særheter (selv om jeg ikke er en proff mekaniker). Min i4 viste de samme symptomene, mistet strøm til flere systemer, inkludert lyden. Det viste seg at det var en løs forbindelse i et av hovedledningsnettene. Verkstedet fant at en kobling ikke var riktig plassert, noe som forårsaket periodiske feil på tvers av flere systemer. Det kostet meg 95 Euro for å få det ordnet, de måtte fjerne noen paneler, sette inn tilkoblingen på nytt og kjøre diagnostikk for å fjerne kodene. Kan du dele flere detaljer om når dette begynte å skje? For eksempel, skjedde det plutselig eller gradvis? Er det også noen spesifikke forhold når det skjer (etter å ha kjørt en stund, når det er kaldt osv.)? Denne informasjonen vil bidra til å begrense deg hvis du har det samme problemet som jeg hadde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min i5 nådde akkurat 32100 KM og hadde siste service for omtrent en måned siden. Problemet startet faktisk ganske plutselig under kjøring, ingen advarselsskilt på forhånd. Det merkelige er at det ser ut til å skje fra ingensteds uavhengig av vær eller kjøreforhold. I motsetning til ditt tilfelle, når systemene går ned, forblir de nede til jeg slår bilen helt av og på. Jeg håper virkelig at det bare er et tilkoblingsproblem som du hadde og ikke noe mer alvorlig med FlexRay-systemet. Regner med at jeg må bite i det kjedelige og få det sjekket på verkstedet. Det er i hvert fall fortsatt under garanti!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for de ekstra detaljene om din i5. Ja, det plutselige feilmønsteret er definitivt annerledes enn det jeg opplevde med min i4. Min ville i det minste gi noen advarselssignaler som flimrende skjermer eller intermitterende lydkutt før den svikter fullstendig. Det faktum at din trenger en full strømsyklus for å gjenopprette funksjonaliteten, får meg til å tenke at det faktisk kan være mer alvorlig enn den løse forbindelsen jeg hadde med. I mitt tilfelle kom systemene noen ganger tilbake av seg selv etter en kort stund. Siden du nevnte at det startet etter den siste tjenesten din, ville jeg definitivt tatt det opp med verkstedet. Det er en sjanse for at noe ble forstyrret under vedlikeholdsarbeidet. Da de jobbet med min i4, forklarte de at disse nye elektriske BMW-ene er superfølsomme for selv mindre elektriske forstyrrelser. Den gode nyheten er at du er under garanti, så du trenger ikke å forlate deg som jeg gjorde! Gitt min erfaring med både i4 og min mors i7, vil jeg si ikke vent for lenge med å få den sjekket. Disse elektriske gremlins kan noen ganger føre til større problemer hvis de ikke kontrolleres. Dessuten har disse bilene så mange sammenkoblede systemer at det er bedre å la proffene diagnostisere det riktig. Hold oss ​​oppdatert på hva de finner, jeg er veldig nysgjerrig på om det viser seg å være noe lignende eller helt annerledes enn det jeg opplevde!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljert oppfølging! Du har faktisk fått meg til å føle meg litt mer bekymret for å vente for lenge med å få dette sjekket ut. Jeg har nettopp ringt verkstedet og klart å få time for neste uke. Du har helt rett angående timingen med den siste tjenesten, jeg hadde ikke engang tenkt på den forbindelsen. Jeg vil definitivt nevne det for dem. Det er interessant hvor forskjellig oppførselen er mellom det du opplevde og min situasjon. Hele kraftsykluskravet høres mer alvorlig ut enn en løs forbindelse. Jeg setter stor pris på at du deler om både din i4 og din mors i7-opplevelser, det hjelper å høre fra noen som har jobbet med BMWs elektriske systemer før. Jeg skal sørge for å oppdatere tråden når jeg får diagnosen. Krysser fingrene for at det er noe enkelt! Takk igjen for all nyttig innsikt.

(Oversatt fra Engelsk)