BMW i8 Active Hood & Airbag-varsel: Reparasjonsguide nødvendig

Jeg taklet et lignende problem på min 2017 BMW i3s Hybrid forrige måned. Den aktive pansersensoren er faktisk et alvorlig sikkerhetsproblem siden det er en del av fotgjengerbeskyttelsessystemet. Da jeg tok den med til garasjen, fant de ut at vann hadde kommet inn i en av sensorkontaktene, forårsaket korrosjon og utløst falske utløsningssignaler. De måtte bytte ut både panseraktuatorer og hovedsensorenheten. Reparasjonen tok omtrent to dager fordi de trengte å kalibrere hele systemet på nytt etter utskifting. Mitt råd vil være å få det sjekket umiddelbart, ikke vent på denne. Systemet er knyttet til kollisjonsputekontrollene, noe som forklarer varsellampen. Sørg også for at de skanner etter eventuelle ekstra lagrede feilkoder, da det kan være relaterte problemer som må løses. Måtte gå til et sertifisert BMW-servicesenter fordi disse systemene er ganske komplekse. Å få det fikset var verdt det for tryggheten. Bilen min har gått perfekt siden den gang.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring med i3s-problemet! Virkelig nyttig informasjon, spesielt om vannskaden som forårsaker disse sensorproblemene. Jeg var bekymret for at det kunne være noe mer alvorlig. Raskt spørsmål, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Har også alt fungert som det skal siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre særheter dukker opp? Vil bare få en ide om hva jeg kan se på kostnadsmessig og om jeg bør forvente noen oppfølgingsproblemer med min i8.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei! Ville bare følge opp spørsmålene dine om reparasjonskostnadene siden jeg fikk fikset i3-ene mine. Den endelige regningen kom på 315 € for å bytte ut den defekte akselerasjonssensoren, det var tydeligvis årsaken bak Active hood-advarselen. Ærlig talt, det var billigere enn jeg først fryktet! Gode ​​nyheter er at alt har fungert perfekt siden reparasjonen. Feilmeldingen Active hood forsvant helt, og varsellampen for kollisjonspute slukket så snart de var ferdige med reparasjonen. Har ikke hatt et eneste problem med systemet på ukene siden. Stol på meg, jeg var også bekymret for potensielle pågående problemer, men BMW-teknologien visste virkelig hva de gjorde. De forklarte at når den defekte sensoren er erstattet og riktig kalibrert, kommer disse problemene vanligvis ikke tilbake. Så du bør være god å gå når de ordner det! Definitivt en lettelse å få det ordnet, disse høyteknologiske sikkerhetssystemene kan være nervepirrende når de begynner å opptre, men det viste seg å være en ganske grei løsning til slutt.

(Oversatt fra Engelsk)

Kom akkurat tilbake fra mekanikeren, og wow, for en annerledes opplevelse fra forrige reparasjon! Tok rådet ditt og dro til et sertifisert BMW-servicesenter. Det viste seg at problemet mitt også var sensorrelatert, men det var et ledningsnett som hadde blitt skadet. Reparasjonen kostet meg litt mer enn din, rundt 500 €, men de gjorde en grundig jobb. De viste meg de skadede delene og forklarte alt tydelig. Fikk selv en detaljert rapport over alle diagnostiske tester de kjørte. Fikset det på en dag, noe som var raskere enn jeg forventet. Den aktive panservarslingen og kollisjonsputelyset er begge borte nå. Bilen går som ny igjen. Veldig glad for at jeg ikke utsatte denne reparasjonen, lærte definitivt leksjonen min om å få sjekket disse sikkerhetsadvarslene med en gang. Takk igjen for all hjelp! Redde meg virkelig fra å stresse for mye med det. Noen ganger kan disse fancy funksjonene være en hodepine, men dette viste seg i det minste å være en håndterlig løsning.

(Oversatt fra Engelsk)