BMW i8-eiere: Motorproblemer og stoppproblemer løst?

Jeg har litt erfaring med å jobbe med hybrider, og hadde et veldig lignende problem med min 2017 BMW i3. Vennen min har faktisk en i4, så jeg er ganske kjent med BMW hybrider. Det du beskriver høres akkurat ut som det jeg jobbet med, røff løping, stansing, hele pakken. Det viste seg at høytrykkspumpen min sviktet. Måtte ta den med til mitt pålitelige verksted hvor de diagnostiserte og erstattet det. Hele greia ga meg tilbake rundt 1510 Euro, men det fikset alle symptomene du nevnte. Før jeg deler mer spesifikke detaljer om min reparasjonserfaring, kan du dele: Hva er din nåværende kjørelengde? Noen andre varsellamper enn kontrollmotoren? Har du lagt merke til noe uvanlig drivstofforbruk i det siste? Dette vil hjelpe meg å forstå om du står overfor det samme problemet som jeg hadde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min i8 er på 94612 KM og hadde nettopp sin service forrige måned. Ja, ingen andre varsellamper akkurat nå bortsett fra kontrollampen for motoren. Interessant at du nevner høytrykkspumpen, det er absolutt verdt å sjekke ut. Jeg har egentlig ikke sporet drivstofforbruket i det siste, men nå som du nevner det, tror jeg det kanskje bruker litt mer drivstoff enn vanlig. Var det noen spesifikke lyder eller symptomer som bekreftet at det var pumpen i ditt tilfelle? Prøver bare å sammenligne notater før jeg drar til butikken.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, når jeg tenker tilbake på min i3-situasjon, var det definitivt noen talende tegn som pekte på høytrykkspumpen. Den største giveawayen var denne typen sutrelyd som kom fra motorrommet, spesielt ved akselerasjon. Det var ikke veldig høyt, men når du først la merke til det, kunne du ikke avhøre det. Ved rundt 90 000 kilometer på min begynte den å fungere akkurat som din, den inkonsekvente tomgangen og strømtapet var de første tegnene. Det økte drivstofforbruket du merker er veldig likt det jeg også opplevde. Jeg husker at jeg fylte mye oftere enn vanlig før jeg fikk det fikset. Saken med disse hybridsystemene er at de er ganske følsomme for problemer med drivstofftrykk. Da jeg endelig fikk det diagnostisert, var trykkavlesningene langt under spesifikasjonene. Mekanikeren min viste meg den gamle pumpen da de byttet den ut, de interne komponentene var ganske utslitte. Rask tips skjønt, hvis du skal til butikken, be dem om å sjekke drivstofftrykket først. Kan spare deg for litt diagnosetid og penger. I mitt tilfelle løy ikke tallene, og når den nye pumpen først var i, var det som å kjøre en annen bil. Tomgangen jevnet seg rett ut, strømmen kom tilbake, og den irriterende sutrelyden forsvant helt. Fortell meg hva du finner ut, veldig nysgjerrig på om det viser seg å være det samme problemet!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all den detaljerte informasjonen! Nå som du nevner sutrelyden, har jeg faktisk hørt noe lignende under akselerasjon, men jeg var ikke sikker på om jeg bare var paranoid. Jeg vil definitivt få disse trykkavlesningene sjekket først, det er en veldig smart tilnærming. Skal bestille den inn i butikken i morgen og vil spesifikt be dem se på høytrykkspumpen. Din erfaring er utrolig nyttig, spesielt siden kilometerstanden vår er ganske nær. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele alt dette, jeg føler meg mye bedre rustet til å gå inn i reparasjonsprosessen nå. Jeg skal fortelle deg hva de finner!

(Oversatt fra Engelsk)