BMW iX frontrutevarmer mislykkes: EV-eier søker løsninger

Hei! Jeg møtte et lignende problem med min 2018 BMW i4 eDrive40 sist vinter. Oppvarmingsproblemene i frontruten var faktisk koblet til et sviktende batteristyringssystem. Trodde først at det bare var varmeelementet, men diagnostikken viste at batteriet var kraftig utladet og ikke kunne gi nok strøm til hjelpesystemene. Måtte ta den til en sertifisert elbilspesialist som oppdaget at flere celler i batteripakken ble dårligere raskere enn normalt. Dette forårsaket spenningssvingninger som påvirket flere systemer, inkludert frontruteoppvarming. Det var ganske alvorlig, da det kunne ha ført til fullstendig batterisvikt hvis det ikke var merket av. Løsningen innebar å kalibrere batteristyringssystemet på nytt og erstatte de problematiske cellene. Mens bilen var i butikken, oppdaterte de også kontrollprogramvaren som bidro til å optimalisere kraftfordelingen til hjelpesystemene. Siden reparasjonen har frontrutevarmen fungert feilfritt. Jeg vil sterkt anbefale å få dette sjekket av en sertifisert BMW EV-tekniker i stedet for en generell mekaniker, siden disse systemene er ganske komplekse og sammenkoblet i elektriske kjøretøy. Håper dette hjelper deg med avgjørelsen din.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte din erfaring med problemet med batteriadministrasjonssystemet. Virkelig nyttig å vite at det ikke bare var selve varmeelementet. Problemet mitt er ganske likt det du har beskrevet. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye hele reparasjonen satte deg tilbake? Og har alt gått knirkefritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre særheter som dukker opp?

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Ja, absolutt glad for å dele flere detaljer! Etter å ha fått det fikset, har alt fungert perfekt, ikke bare frontrutevarmen, men også bakrutevarmen som jeg ikke engang hadde skjønt at ikke fungerte som den skulle før. Hele reparasjonen kostet meg 290 € for problemet med batteristyringssystem, som ærlig talt ikke var så ille som jeg først hadde fryktet. Jeg har lagt ca 15 000 km på bilen siden reparasjonen og har ikke opplevd andre problemer. Strømfordelingen virker mye mer stabil nå, og alle varmesystemene fungerer som de skal. Det var definitivt verdt å få det sortert av den sertifiserte teknikeren, de visste virkelig hva de gjorde med disse elektriske systemene. En ting jeg har lært av dette er at når disse elbilene begynner å vise varmeproblemer, peker det vanligvis på noe større med strømstyringen. Bedre å få det sjekket tidlig enn å vente på at flere problemer dukker opp. Bilen min føles som ny nå, og jeg er faktisk ganske lettet over at jeg fikk ordnet det da jeg gjorde det. Gi meg beskjed hvis du ender opp med å få sjekket ditt, ville vært interessant å høre om det er samme problem!

(community_translated_from_language)

Ville bare oppdatere dere alle om hva som skjedde med min BMW iX. Jeg tok rådet ditt og gikk til en sertifisert BMW EV-spesialist. Det viste seg at du var på topp, det var virkelig et problem med batteristyringssystem! Teknikeren var veldig kunnskapsrik og fant problemet med en gang. Reparasjonen kostet meg litt mer enn din, rundt 350 €, men absolutt verdt det. De fikset batteristyringssystemet og gjorde en fullstendig programvareoppdatering. Frontruteoppvarmingen fungerer nå perfekt, og jeg har lagt merke til at bilens generelle ytelse også har blitt bedre. Mekanikeren var flink til å forklare alt. De viste meg hvordan strømfordelingen ikke fungerte ordentlig før, noe som forårsaket oppvarmingsproblemene. Hele reparasjonen tok omtrent en og en halv dag, men de ga meg en lånebil, så det var ikke noe problem i det hele tatt. Takk igjen for hjelpen, veldig glad jeg ikke kastet bort tid med en generell mekaniker. Det har gått to uker siden reparasjonen, og alt går på skinner. Definitivt den riktige avgjørelsen å få det sjekket tidlig!

(community_translated_from_language)