BMW iX2 Blower Feil: Trust vs Dealer Service Call

Hei der! Jeg sto faktisk overfor et lignende problem med viftemotoren med min 2021 BMW iX3 sist vinter. Til å begynne med viste bilen min de samme symptomene, fullstendig luftstrømsvikt og feilkoder. Jeg var også bekymret, siden elektriske kjøretøy har mer komplekse HVAC-systemer. Det viste seg at viftemotoren min hadde sviktet på grunn av en defekt kontrollmodul, ikke selve motoren. Problemet var virkelig alvorlig fordi HVAC-systemet i elbiler er avgjørende ikke bare for kabinkomfort, men også for batteritemperaturstyring. Reparasjonen krevde å bytte ut både kontrollmodulen og noen ledninger. Forhandleren måtte bestille spesifikke deler siden disse komponentene er forskjellige fra konvensjonelle BMW-modeller. Reparasjonen tok to dager, men den har fungert perfekt siden den gang. Mitt forslag vil være å ta den til en sertifisert BMW-forhandler, spesielt siden din iX2 er ganske ny. Disse EV-spesifikke HVAC-systemene trenger teknikere med riktig opplæring og diagnoseverktøy. Verdt å merke seg, hvis du fortsatt er under garanti, bør dette dekkes ettersom det er en komponentfeil, ikke slitasje.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring! Dette hjelper mye ettersom det høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med. Jeg var bekymret for at det kunne være noe mer alvorlig, men det er betryggende å høre om den vellykkede reparasjonen din. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for reparasjonen? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre særheter med HVAC-systemet?

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Glad for å gi deg en oppdatering om reparasjonskostnadene mine! I mitt tilfelle endte det opp med å koste 365 € for å fikse viftemotoren, den var faktisk defekt og måtte byttes ut. Jeg er faktisk veldig glad for at du spurte om hvordan det har gått fordi jeg kan fortelle deg med sikkerhet nå, det fungerer helt perfekt! Luftstrømmen er tilbake til normal, akkurat som da bilen var ny. Jeg har overvåket HVAC-systemet nøye siden reparasjonen (det har gått omtrent tre måneder nå), og jeg har ikke lagt merke til noen særheter eller problemer i det hele tatt. Temperaturkontrollen er spot-on, og luftfordelingen fungerer akkurat som den skal. Jeg er veldig fornøyd med hvordan det ble. Når jeg ser tilbake, selv om jeg først var bekymret for reparasjonen, var det absolutt verdt å få det fikset ordentlig. Komfortnivået i bilen er tilbake til 100 %, noe som er spesielt viktig i en elbil der HVAC-systemet spiller en så avgjørende rolle. Fortell meg hvordan reparasjonen din går, alltid interessert i å høre hvordan disse tingene fungerer for andre!

(community_translated_from_language)

Oppdatering om viftemotorsituasjonen min, endelig fikk jeg det fikset! Etter ditt råd bestemte jeg meg for å bite i det kjedelige og ta den med til et sertifisert BMW-servicesenter. Det viste seg at du var ganske mye på pengene om at kontrollmodulen var den skyldige. Mekanikeren var faktisk veldig gjennomsiktig om hele prosessen. De viste meg de defekte delene og forklarte alt tydelig, definitivt annerledes enn min tidligere forferdelige opplevelse. Reparasjonen tok omtrent en og en halv dag, og totalen kom til omtrent 400 € siden de også måtte bytte ut noen ekstra ledninger. Beste delen? VVS-systemet fungerer som en sjarm nå. Luftstrømmen er perfekt, og klimakontrollen reagerer akkurat som den skal. En lettelse å få det sortert ordentlig. Veldig glad for at jeg tok kontakt her først, erfaringen din hjalp meg med å ringe riktig i stedet for å prøve å spare penger hos en vanlig mekaniker som kanskje ikke kjente veien rundt EV-systemer. Takk igjen for at du peker meg i riktig retning! Setter virkelig pris på hjelpen.

(community_translated_from_language)