BMW M2 varsellys og død cruisekontroll, hjelp!

Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2016 BMW M4 i fjor (hadde også en M3 før). Jeg har litt erfaring med BMW-er, selv om jeg ikke er noen ekspert. Disse symptomene høres veldig kjente ut, jeg hadde flere varsellys og cruisekontrollen min ble helt død. Det viste seg at det var en feil ledningsforbindelse i rattmodulen. Disse problemene kan være vanskelige å diagnostisere fordi de utløser flere feilkoder. Tok den til min vanlige BMW-spesialist, og de fant en skadet kabelkontakt bak rattet som forårsaket alle slags elektriske gremlins. Total reparasjon var rundt 95 Euro, for det meste arbeidskostnader for å diagnostisere og fikse forbindelsen. Hvilket år er egentlig din M2? Har du også lagt merke til om problemet oppstår mer når du dreier på rattet? Det kan bidra til å bekrefte om det er det samme problemet. Gi meg beskjed, så kan jeg dele flere detaljer om hva mekanikeren min gjorde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min 2018 M2 gjør faktisk akkurat de samme tingene du beskrev, det høres definitivt ut som vi har å gjøre med den samme gremlinen. Jeg hadde nettopp service på den forrige måned ved 140723 KM, så jeg ble overrasket over å se disse problemene dukke opp. Når jeg dreier rattet skarpt, ser det ut til at varsellysene blir gale, så du kan være inne på noe med den rattmodulkoblingen. Jeg skal få det sjekket ut av mekanikeren min og fokusere på ledningene bak rattet først. Virkelig nyttig å vite at det kanskje ikke er noe superdyrt. Ville vært flott om det bare er en løs forbindelse som i ditt tilfelle. Jeg oppdaterer tråden når jeg finner ut hva det skyldes. Takk igjen for detaljert svar!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Glad jeg kunne hjelpe med den første diagnosen. Ja, de symptomene med at varsellampene går i stykker under skarpe svinger samsvarer definitivt med det jeg opplevde med min M4. Siden du nevnte at det skjer på rundt 140 000 km, er det omtrent den samme kjørelengden da min begynte å opptre også. Da mekanikeren min gravde dypere, fant de ut at den konstante dreiebevegelsen faktisk hadde slitt ned isolasjonen på en av ledningene i rattselen. Den tok periodisk kontakt, noe som forklarte hvorfor advarslene ville komme og gå. Cruisekontroll- og rattknappene som deler samme ledninger forklarte hvorfor de alle sviktet sammen. Rask tips: mens du venter på å få den til mekanikeren, prøv å ikke gjøre for mange skarpe svinger hvis mulig. I mitt tilfelle begynte den løse forbindelsen etter hvert også å påvirke kollisjonsputesystemet, som kastet opp enda flere varsellys. God oppfordring om å få det sjekket snart, disse elektriske problemene kan noen ganger overfalle til større problemer hvis de ikke kontrolleres. Fortell oss hva mekanikeren din finner. Jeg er ganske sikker på at det vil være en lignende løsning som det jeg hadde gjort.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for tilleggsinformasjonen og det virkelig nyttige tipset om å unngå skarpe svinger! Jeg har lagt merke til at flere varsellamper dukker opp i dag, så jeg har allerede avtalt en avtale med mekanikeren min i morgen tidlig. Ønsker ikke å risikere airbag-problemer som du nevnte. Forklaringen din om den slitte isolasjonen gir perfekt mening gitt hvordan symptomene stemmer overens, spesielt med den samme kjørelengden. Det er faktisk en lettelse å vite at det sannsynligvis bare er et ledningsproblem i stedet for noe mer alvorlig med selve de elektroniske systemene. Jeg vil definitivt unngå unødvendige skarpe svinger før det er fikset. Når mekanikeren min sjekker det ut, legger jeg ut en oppdatering her om hva de finner. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har fått meg til å føle meg mye bedre om hele situasjonen! Håper dette hjelper alle andre som kan støte på lignende problemer med deres M2 eller andre BMW-modeller.

(Oversatt fra Engelsk)