BMW M3 Rough Running + Mislykkede utslipp, hjelp nødvendig

Hei der! Jeg møtte nesten identiske problemer med min 2013 BMW M4 i fjor. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, grov tomgang, strømtap og konstant CEL. Bilen min rykket også under akselerasjon, spesielt mellom 2000-3000 RPM. Det viste seg å være en sviktende drivstoffinjektor. Fikk dette diagnostisert hos min lokale BMW-spesialist etter at min vanlige mekaniker ikke kunne finne ut av problemet. Den defekte injektoren atomiserte ikke drivstoffet ordentlig, noe som forårsaket ujevn forbrenning og ujevn drift. De fant ut at sylinder 4-injektor var den skyldige etter å ha kjørt riktig diagnostikk. De måtte bytte ut den defekte injektoren og kalibrere den nye. Selv om det var en seriøs reparasjon som tok et par dager å fullføre (deler var ikke tilgjengelig umiddelbart), var det ikke katastrofalt for motoren siden jeg fanget den tidlig. Bare ikke vent for lenge, dårlige injektorer kan forårsake ytterligere skade hvis de ikke merkes av. Hvis du opplever lignende symptomer, vil jeg sterkt anbefale å få det sjekket i en butikk som spesialiserer seg på BMW ytelseskjøretøy. Disse motorene er ganske sofistikerte og trenger noen som virkelig vet hva de gjør. Håper dette hjelper.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for at du deler opplevelsen din! Det er veldig nyttig siden det høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med. Godt å vite at jeg ikke er alene med disse symptomene. Mekanikeren min nevnte faktisk at det kan være injektorene også, men jeg ønsket å få tilbakemeldinger fra den virkelige verden før jeg forpliktet meg til reparasjonen. Raskt spørsmål, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele jobben? Og har alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre problemer dukker opp?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Glad for å gi deg en oppdatering! Jeg fikk utført reparasjonen og kan bekrefte at det løste alle de blandingsproblemene jeg nevnte før. Den totale regningen kom på 515 € for utskifting av den defekte injeksjonsventilen/injektoren. Ærlig talt, ser tilbake, det var verdt hver krone. Min M4 har kjørt som en drøm siden reparasjonen, ingen flere rykk, stopp eller strømproblemer. Motoren er glatt som silke nå, og den irriterende kontrollampen har ikke kommet tilbake. Det er som å ha en helt annen bil! Det beste er at jeg ikke har hatt et eneste relatert problem siden reparasjonen. Bare vanlig vedlikehold. Hvis du fortsatt er på gjerdet om å få det fikset, vil jeg si gå for det. Disse symptomene vil ikke løse seg selv, og venting kan bare føre til større problemer underveis. Tryggheten alene var verdt investeringen. Gi meg beskjed hvis du trenger annen informasjon om reparasjonsprosessen!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert tilbakemelding! Jeg ville fortelle deg at jeg endelig bet i kula og tok med meg M3 til mekanikeren i går. Det viste seg at du var perfekt, det var faktisk drivstoffinjektorene som forårsaket alle disse problemene. Fikk skiftet dem og wow, for en forskjell! Hele jobben ga meg tilbake rundt 600 dollar, noe som ikke var så ille som jeg forventet. De fant ut at to injektorer faktisk sviktet, men klarte å få det hele ordnet på bare én dag. Mekanikeren ledet meg gjennom alt de gjorde og viste meg til og med de gamle delene. Tok den på en prøvetur etterpå, og det er som å ha en helt ny bil. Ikke mer rykk, stopp eller strømtap. Motoren går veldig jevnt nå, og det irriterende motorlyset er endelig borte. Virkelig glad jeg ikke ventet lenger med å få det fikset. Takk igjen for at du delte din erfaring, det hjalp meg virkelig med å ta avgjørelsen om å få det ordnet!

(Oversatt fra Engelsk)