vivienlion1
BMW M3 terminal 30 og batteriproblemer: Diagnosehjelp
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
Samtalen dreier seg om en BMW M3 fra 2001 som opplever batterivarsel, startproblemer og undervoltfeil, med mistanke om at terminal 30 er årsaken. Et lignende problem ble delt av en annen person med en BMW M5, der batteriet var hovedproblemet, ikke terminal 30. Den foreslåtte løsningen er å teste batteriet, da det kanskje ikke holder ladningen skikkelig, til tross for at det er relativt nytt. Anbefalingen inkluderer å vurdere et batteri med høyere spesifikasjoner for å forhindre fremtidige problemer.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
vivienlion1 (community.author)
Takk for at du deler din erfaring! Min er på 66989 KM, fikk nettopp utført service forrige måned. Jeg har faktisk lagt merke til at radioen av og til slukker, og frontlysene virker litt svakere enn vanlig, spesielt ved tomgang. Spenningsmåleren svinger også litt når jeg kjører AC. Jeg håpet det ikke var batteriet siden det bare er 2 år gammelt, men etter å ha lest innlegget ditt burde jeg kanskje få testet det likevel. Gikk batteriet ditt også dødt gradvis, eller var det mer en plutselig feil? Disse elektriske gremlinene begynner virkelig å bli irriterende!
(community_translated_from_language)
michaelweber1
Hei igjen! Takk for disse detaljene om din M3. Du vet hva som er interessant, symptomene dine ligner faktisk veldig på det jeg opplevde med min M5. Batteriet mitt var også bare omtrent 2,5 år gammelt da det begynte å virke, og det er grunnen til at jeg først avviste det som årsaken. Men disse ytelsesbilene kan være ganske krevende for batterier, selv relativt nye. Måten batteriet mitt døde på var ganske gradvis, startet med små ting som at radioen slo seg ut (akkurat som din), deretter dimming av frontlyset og til slutt de irriterende spenningssvingningene. AC-tingen du nevnte? Hadde akkurat det samme problemet, hver gang jeg slo den på, ville spenningen synke merkbart. Siden du har de samme symptomene som jeg hadde, vil jeg absolutt anbefale å få batteriet testet ASAP. Selv om den bare er 2 år gammel, kan det være en celle som har blitt dårlig, eller den holder kanskje ikke riktig ladekapasitet lenger. Testen er vanligvis ganske rask og rimelig, mye bedre enn å være strandet et sted! Bare en beskjed, da jeg byttet batteri, sørget jeg for å få et med de riktige spesifikasjonene for disse ytelsesmodellene. De trenger litt mer juice enn standardbatterier. Forbedringen var natt og dag, ingen mer dimmende lys, stabil radio og bunnsolide spenningsavlesninger. Fortell meg hva du finner ut etter testing. Hvis det viser seg å ikke være batteriet, kan vi utforske andre muligheter, men jeg ville satt penger på at dette er problemet ditt.
(community_translated_from_language)
vivienlion1 (community.author)
Tusen takk for all denne detaljerte informasjonen, den er veldig nyttig! Du har faktisk fått meg til å føle meg mye bedre med hele situasjonen. Jeg gruet meg til en større overhaling av det elektriske systemet, men et batteriproblem virker mye mer håndterlig. Jeg har allerede ringt mekanikeren min og planlagt en batteritest i morgen tidlig. Du har helt rett i at du ikke risikerer å bli strandet, det er det siste jeg trenger! Måten du beskrev batteriets gradvise nedgang samsvarer perfekt med situasjonen min. Når jeg ser tilbake, ignorerte jeg sannsynligvis disse tidlige advarselsskiltene lenger enn jeg burde ha gjort. Jeg vil definitivt ta rådet ditt om å få et batteri med høyere spesifikasjoner også. Bedre å bruke litt mer nå enn å håndtere disse problemene igjen om et par år. Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele opplevelsen din. Det har spart meg for mye bekymring og sannsynligvis litt penger også! Jeg oppdaterer deg når jeg får resultatene fra batteritesten.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
M3
michaelweber1
Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, og jeg møtte et lignende problem med min 2003 BMW M5 i fjor. Symptomene var akkurat som dine, batteriadvarsel, harde starter og elektriske gremlins over alt. Etter å ha slitt med den i noen dager, tok jeg den med til mitt pålitelige verksted. Det viste seg at batteriet var fullstendig skutt og ikke holdt ladingen ordentlig. De gjorde en fullstendig elektrisk diagnostikk og bekreftet at batteriet var hovedårsaken, ikke Terminal 30. Fikk det byttet for rundt 290 Euro, og det har kjørt perfekt siden den gang. Bare for å være grundig, hva er kjørelengden på din M3? Har du også lagt merke til andre elektriske problemer som flimrende lys eller radioproblemer? Å kjenne til disse detaljene vil bidra til å begrense deg hvis du har det samme problemet som jeg hadde. Jeg har også eid en BMW 540i, så jeg er ganske kjent med hvordan disse bilene kan være når elektriske problemer dukker opp. Gi meg beskjed om detaljene, så skal jeg prøve å hjelpe videre!
(community_translated_from_language)