BMW M3 Trans-problemer: Parkeringslås forårsaker flere problemer?

Hei der! Jeg har litt erfaring med biler (moderat kompetansenivå). Hadde et lignende problem med min 2010 BMW M5 i fjor. Symptomene du beskriver høres veldig kjent ut, bilen min hadde nøyaktig de samme problemene med grov giring og kontroll av motorlyset. Det viste seg at overføringskontrollenheten var defekt. Fikk diagnostisert det på mitt vanlige verksted, og de fant ut at kontrollenheten var helt død. Reparasjonen satte meg tilbake rundt 1000 Euro, men den løste alle problemene, ingen flere grove skift eller varsellys siden den gang. Før jeg kan gi mer spesifikke råd, kan du fortelle meg: Har du hatt noen transmisjonsvæskelekkasjer? Hvilke feilkoder får du? La du merke til noen metalliske lyder under skift? Forresten, hvis du vurderer å fikse dette selv, vil jeg sterkt fraråde det. Programmeringen av kontrollenheten krever spesifikke diagnoseverktøy. Et BMW spesialistverksted ville være det beste alternativet. Gi meg beskjed om disse detaljene, så skal jeg prøve å hjelpe videre!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar! Du har rett, min M3 viser lignende symptomer. Fikk nettopp utført min siste service for to uker siden, og butikken sa at giroljenivåene var fine. For øyeblikket på 120874 KM, og dette er mitt første store overføringsproblem. Feilkodene jeg får er P0700 og P0715. Har ikke lagt merke til noen metalliske lyder under skift, men det er definitivt et merkbart etterslep mellom girskiftene. Det blir verre når motoren er kald. Din erfaring med kontrollenhetsproblemet virker ganske nær det jeg har å gjøre med. Måtte butikken din omprogrammere enheten, eller var den en komplett erstatning? Prøver bare å få en ide om hva jeg går for. Takk for at du tilbyr å hjelpe!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for oppfølgingen. Ja, de feilkodene på din M3 er akkurat det jeg møtte med min M5! P0700 er definitivt overføringskontrollsystemrelatert, og P0715 peker vanligvis på inngangs-/turbinhastighetssensorkretsen. Gitt at væskenivåene dine er gode, styrker dette min første mistanke om kontrollenheten. I mitt tilfelle måtte de gjøre en fullstendig utskifting av kontrollenheten. Omprogrammering var ikke et alternativ fordi enheten var fullstendig stekt. Ytelsesproblemene i kaldt vær du nevner? Hadde akkurat det samme, det var spesielt ille under morgenstarter. Etter at de installerte den nye enheten, måtte de programmere den til å matche bilens spesifikasjoner. Hele prosessen tok omtrent to dager fordi de måtte bestille delen. Men ærlig talt, det var verdt ventetiden. Transmisjonen har skiftet som smør siden den gang. Men ett tips, hvis du bestemmer deg for å få det fikset, sørg for at de også sjekker ledningsnettet som er koblet til kontrollenheten. I mitt tilfelle var det noe mindre korrosjon på kontaktene som de ryddet opp under reparasjonen. Kan redde deg fra fremtidig hodepine. Hold meg oppdatert på hva du bestemmer deg for å gjøre. Del gjerne flere detaljer om min reparasjonsopplevelse hvis du trenger dem!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all denne detaljerte informasjonen! Det er veldig nyttig å høre fra noen som har vært gjennom det samme. Føler meg faktisk litt lettet nå over å vite at det er en klar løsning, selv om det vil koste litt. Jeg har allerede ringt min faste BMW-spesialist og bestilt det til neste uke. Nevnte kontrollenheten og disse feilkodene for dem, og de så ut til å stemme overens med diagnosen din. De skal gjøre en fullstendig diagnostisk sjekk først, men sa at de definitivt vil se på ledningsnettet også, flott tips om det! Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele opplevelsen din. Å ha en virkelig kontekst gjør hele denne situasjonen mindre stressende. Må nok dyppe litt i sparepengene mine, men bedre enn å risikere mer skade på girkassen. Takk igjen for all hjelp! Føler meg faktisk ganske trygg på å få ordnet dette nå.

(Oversatt fra Engelsk)